Saskaņā ar Eiropas protokolu, kurai apdrošināšanas sabiedrībai pieteikties. Negadījuma reģistrācija saskaņā ar Eiropas protokolu: detalizētas instrukcijas

Ne visi apdrošinātie autovadītāji, iekļūstot autoavārijā vai nelielā ceļu satiksmes negadījumā, zina, ka viņiem ir tiesības izdot eiroprotokolu, kura likumdošana neierobežo dalībniekus no šīs procedūras visā Krievijā. Pēc negadījuma tās dalībnieki interesējas, cik liela samaksa būs vienāda ar cietušo vai abiem vadītājiem, jo ​​šāds negadījuma reģistrācijas veids tiek uzskatīts par vienkāršotu.

Kā zināms, 2019. gadā tika grozīti maksājumi saskaņā ar Eiroprotokolu un ne visi autobraucēji ir informēti par šiem jauninājumiem. Noskaidrosim, kas ir mainījies federālā likuma noteikumos par obligātā apdrošināšana civiltiesiskā atbildība kārtējā gadā, un kā tā ietekmēja apdrošinātos autovadītājus.

Ja negadījumā iesaistītajiem autovadītājiem bieži rodas strīdi par vienas vai otras puses vainu, tad uz negadījuma vietu tiek izsaukts ceļu policijas darbinieks, kurš fiksēs un palīdzēs atrast vainīgo. Taču ne vienmēr, pat no cietušās puses, tiek izteiktas pretenzijas, jo, ja ceļu satiksmes negadījuma dalībnieku starpā nav domstarpību, visu var atrisināt mierīgi, neizsaucot ceļu policiju.

Bez policistu līdzdalības tiek veikta neatkarīga incidenta uzskaite pēc Eiropas protokola, kas tiek izsniegts apdrošinātājiem, noformējot auto apdrošināšanas polisi. Šajā gadījumā negadījuma zaudējumu apmērs nedrīkst pārsniegt noteikto maksimumu, un negadījuma apstākļiem ir jāatbilst noteiktām prasībām.

Tieši reģistrācijas prasībās ir notikušas izmaiņas. Tātad, ja maksimālais eiroprotokola maksājums nav lielāks par novērtēto zaudējumu apmēru un autoavārijas dalībniekiem vienam pret otru pretenziju nav, tad var atstāt negadījuma vietu, par to neziņojot policijas darbiniekiem.

Šie grozījumi un izmaiņas 2019. gadā būtiski atviegloja negadījuma reģistrēšanas procedūru un ļāva atteikties no ceļu policijas iesaistīšanas, ja ceļu satiksmes negadījuma vietā nodarītā kaitējuma raksturs nerada strīdus nevienā no dalībniekiem.

Izmaiņas skāra arī gadījumus, kad starp ceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem tiek sastādīts eiroprotokols.

Tātad atbilstoši nolikumam jaunie noteikumi par protokola noformēšanu ir šādi:

• Notikuma dalībniekiem ir tiesības izdot līdzīga veida paziņojumu, tikai tad, ja to nav vairāk kā divi. Tas ir, saskaņā ar Eiroprotokolu, maksājumi ir iespējami tikai tad, ja noticis negadījums, kurā iesaistīti 2 transportlīdzekļi un ne vairāk.
• Cietušajam un vainīgajam ir jābūt derīgai starptautiskās auto apdrošināšanas Zaļajai kartei vai iekšzemes "auto pilsonim".
• Ja starp negadījuma dalībniekiem nav domstarpību, ir iespējama maksimālā samaksa saskaņā ar Eiropas protokolu 400 000 rubļu apmērā.
• Šāda dokumenta slēgšana iespējama tikai tad, ja negadījuma laikā pārvadātā manta nav bojāta un nevienam no kustības dalībniekiem, tostarp gājējiem, nav nodarīti miesas bojājumi, ja viņi kļuvuši par cietušajiem. Vienkārši sakot, tas, ka nav skarto cilvēku un preču, ir nepieciešams.

Jaunā limita sākums

Kā zināms, OSAGO apdrošināšana nozīmē autobraucēju aizsardzību no finansiālām grūtībām, kas saistītas ar kompensācijām cietušajām personām autoavāriju rezultātā. Jebkurā nelaimes gadījumā dalībniekiem ir jāaizpilda negadījuma paziņojuma veidlapa, kas pēc tam tiek iesniegta apdrošināšanas sabiedrībai, kas aizsargā jūsu intereses.

Lai saņemtu naudu, apdrošinātājam nav nozīmes, vai līdzi ņemat Eiroprotokola paziņojumus vai pilnvērtīgus dokumentus par negadījumu, kas noformēti ar policijas darbinieku piedalīšanos. Galvenais ir ievērot protokola reģistrācijas nosacījumus.

Avārijā cietušie autovadītāji paši aizpilda paziņojumu veidlapas. Mūsdienās šāda veida vienošanās starp cietušo un transporta negadījuma izraisītāju nav īpaši pieprasītas, jo Eiroprotokola ietvaros zaudējumi tiek atlīdzināti mazā apmērā.

Neliela kompensācijas summa atbaida apdrošinājuma ņēmējus, un viņi dod priekšroku ceļu satiksmes negadījumu pieteikšanai atbilstoši standartam. Bet sakarā ar izmaiņām, kas stājās spēkā šā gada 1.jūnijā, tika palielināts eiroprotokola limits, kas nozīmē, ka cietušie var rēķināties ar lielāku maksājumu.

Taču neaizmirstiet, ka negadījums, kas noticis pirms šī datuma, tiks atlīdzināts saskaņā ar veco limitu, un tikai tie negadījumi, kas notikuši augustā vai tagad, attiecas uz jaunajām likmēm.

Eiroprotokols avārijas gadījumā 2019: zaudējumu apmērs

Lai pēc tam apdrošinātājam neiesniegtu papildu prasības par atlīdzību, pirms tā izpildes uzsākšanas uz vietas ir jāzina, kāds ir eiroprotokola maksājumu limits. Šodien maksimālais maksājums no apdrošināšanas kompānijas ir 100 000 rubļu. Tas nozīmē, ka paziņojumi par negadījumiem ir jāaizpilda tikai tad, ja redzamie bojājumi nepārsniedz šo summu.

Ja bojājumi ir nopietni un acīmredzami maksimālā maksājumu summa nesedz to atjaunošanas izmaksas, tad nevajadzētu rēķināties ar maksājumiem saskaņā ar OSAGO saskaņā ar Eiroprotokolu, kā arī turpināt tā izpildi.

Vienkārši sakot, lai noslēgtu šāda veida līgumu starp autoavārijas dalībniekiem, abiem ir jābūt skaidram priekšstatam par gaidāmā remonta izmaksām. Ja summa par Eiroprotokolu avārijas gadījumā 2019. gadā ir 100 tūkstoši, tad zaudējumiem nevajadzētu pārsniegt šo summu.

Protams, autoavārijā cietušie ne vienmēr var patstāvīgi novērtēt bojājumus, it īpaši, ja runa ir par slēptām daļām. Šajā gadījumā autovadītājiem ir tiesības izmantot neatkarīgu ekspertu pakalpojumus.

Lai saņemtu atlīdzību saskaņā ar jauno remontdarbu limitu, ir nepieciešams OCTA 2019, un pats negadījums nedrīkst būt pieteikts agrāk par 1.jūniju. Maskavas, Sanktpēterburgas un reģionu iedzīvotājiem kompensācijas apmērs palielināts līdz 400 000 rubļu. Bet šajā gadījumā OSAGO saskaņā ar Eiroprotokolu tiks samaksāts, ja negadījuma dalībnieki varēs sniegt apdrošinātājam GLONASS satelītsistēmu ierakstītos datus.

OSAGO likmes iesācējiem un pieredzējušiem autovadītājiem

Kā zināms, eiroprotokols 100 tūkstošu rubļu apmērā pienākas visiem autovadītājiem neatkarīgi no viņu darba stāža un vecuma. Bet šis rādītājs būtiski ietekmē auto apdrošināšanas maksājumu apjomu. Pērkot, tiek ņemts vērā vecuma un kvēpu koeficients. Šodien ir 4 no šiem rādītājiem, un tie koriģē apdrošināšanas galīgās izmaksas.

Jo vecāks un pieredzējušāks vadītājs, jo mazāk viņš maksā par polisi, jo koeficients nepalielina tās izmaksas. Taču iesācēju vadītāji noteikti maksās vairāk par “autopilsonību”, jo viņi tiek uzskatīti par potenciāli riskantiem klientiem.

Likums, ar ko groza maksimālo limitu saskaņā ar Eiroprotokolu, ietekmēja arī auto apdrošināšanas polises apmaksas izmaksas. Paredzēts, ka rādītāju skaits tiks palielināts no 4 līdz 50.

Ceļu satiksmes negadījumu Eiroprotokola kārtība

Ceļu satiksmes negadījums starp apdrošinātajiem vadītājiem ir jādokumentē atbilstoši noteikumiem. Lai atlīdzības apmērs spētu segt negadījuma seku atjaunošanas izdevumus, ir nepieciešams ievērot Eiroprotokola kārtību vismaz vienam no negadījuma dalībniekiem.

Neapšaubāmi, nonākot avārijā, vispirms ir jādomā par cietušās personas stāvokli un jāpārliecinās, ka viņa ir drošībā un viņas dzīvībai briesmas nedraud. Ja ir miesas bojājumi, labāk izsaukt ātro palīdzību.

Ja Jūs ierosinājāt transporta negadījumu, bet tajā nav fiziski cietušu cilvēku, Jūs varat noformēt vainīgajam eiroprotokolu, rīkojoties šādi:

1. Apstāties pēc negadījuma.
2. Uzstādiet avārijas zīmi un ieslēdziet sava transportlīdzekļa signālgaismas.
3. Eiroprotokola nosacījumi negadījuma gadījumā paredz īpašas paziņojuma veidlapas aizpildīšanu. Tas tiek izsniegts, pērkot polisi vai lejupielādēts no apdrošinātāja vietnes neatkarīgi.
4. Nelaimes vietu vēlams fiksēt ar video vai fotogrāfijas palīdzību. Reģistrējoties šādā veidā un bojājumiem automašīnām. Dati no DVR nebūs lieki.
5. Tālāk abās veidlapas pusēs jāsastāda OSAGO eiroprotokols, jāparaksta un jāatstāj negadījuma vieta.
6. Pēc tam ne vēlāk kā 5 dienu laikā no incidenta brīža paziņo par notikušo apdrošinātājam un sniedz attiecīgus dokumentus.

Neaizmirstiet, ka pārsūdzībai apdrošināšanas sabiedrībā ir noteikts termiņš, tāpēc Eiroprotokols ir spēkā ne vēlāk kā šajā laikā. Apdrošinātais 5 dienu laikā paziņo un nodod datus apdrošinātājam, un tas apņemas nosūtīt bojāto automašīnu ekspertīzei.

15 dienu laikā saskaņā ar Eiroprotokolu transports ir jāpārbauda vērtētājiem, tāpēc šajā laikā nav iespējams patvaļīgi salabot vai likvidēt avārijas sekas.

Kā sastādīt eiroprotokolu ar nesaskaņām

Jūs jau zināt, ka samaksa par remontu pienākas tikai tad, ja tā dalībnieki ņem vērā datumu, noteikumus un citus Eiropas protokola nosacījumus. Ceļu satiksmes negadījumos negadījuma reģistrācija, izmantojot Eiroprotokolu, tiek veikta tikai tad, ja negadījumā ir divi dalībnieki. Ja bija iesaistītas trīs un vairāk automašīnas, tad šāda veida negadījuma paziņojumu nevar parakstīt bez ceļu policijas darbiniekiem.

Bet pat tad, ja saskaņā ar Eiroprotokolu par OSAGO ir divi dalībnieki negadījumā, rodas grūtības. Bieži vien vainīgā puse nevēlas atzīt, ka ir kļūdījusies, it īpaši, ja negadījums nav nozīmīgs. Pateicoties izmaiņām, kas stājušās spēkā, ir mainījušies ne tikai eiroprotokola maksājumu apmēri, bet arī radusies iespēja noformēt uzteikumu, neiesaistot policiju, pat ja kāds no dalībniekiem savu vainu neatzīst.

Šiem nolūkiem jaunā parauga veidlapās ir īpaši lauki. Tie norāda informāciju par domstarpību neesamību vai to klātbūtni.

Kā būtu, ja negadījums noticis agrāk, bet apdrošināšana nav spēkā

Mēs jau iepriekš teicām, ka Eiroprotokola darbības laiks ir 5 dienas. Tāpēc, ja jūs nesniedzat informāciju un nepaziņojat apdrošinātāju sabiedrībai par notikušo, tad jūs nevarat rēķināties ar atlīdzību.

Ne visi zina, cik ilgi pēc nelaimes gadījuma ir jāsazinās ar apdrošināšanas kompāniju. Neatkarīgi no tā, kad noticis ceļu satiksmes negadījums, jāpiesakās saskaņā ar Eiroprotokolu pirmajā dienā.

Ja esat iekļuvis autoavārijā, aizpildījāt visus dokumentus, bet nekavējoties nesazinājāties ar apdrošināšanas kompāniju, it īpaši, ja negadījums noticis pirms jaunā likuma stāšanās spēkā, tad maksimālā summa, uz kuru varat rēķināties, ir 50 000 rubļu. .

Vienkāršota nelielu negadījumu reģistrācijas kārtība

Šodien nenozīmīgā ceļu satiksmes negadījumā jāpalīdz eiroprotokols, kas paredz ilgstošu procesu neesamību uz ceļa, policijas izsaukšanu un iespēju pamest notikuma vietu.

Taču der atcerēties, ka tie nevēršas ceļu policijā tikai tad, ja cietušas divas automašīnas. Eiroprotokola izsniegšanas noteikumi ir vienkārši un to galvenā priekšrocība ir tā, ka liecības par negadījuma apstākļiem tiek ņemtas no foto vai video reģistratoru, kā arī satelītnavigācijas sistēmu sniegtās informācijas.

Izmaksas strīdu izšķiršana

Apdrošinot OSAGO civiltiesisko atbildību, katrs automašīnas īpašnieks sagaida, ka apdrošināšanas maksājumu summa viņam pietiks, lai atlīdzinātu zaudējumus (avārijas rezultātā saņemtos zaudējumus). Bet, ja smagos negadījumos ceļu policists nosaka vainīgo, tad ko darīt ar eiroprotokolu, kurš šajā gadījumā izšķir strīdu?

Parasti, sastādot šāda veida paziņojumu, tiek norādīts arī viens vainīgais un viens cietušais. Bet, ja vainīgā puse nepiekrīt, šis jautājums būs jāapstrīd tiesā. Bet pat neskatoties uz to, apdrošināšanas sabiedrība izmaksā kompensāciju pieteikuma iesniedzējai pusei saskaņā ar Eiroprotokolu.

Eiroprotokols ir vienkāršota dokumentācija par negadījumu, kas tiek veikts bez policijas darbinieku līdzdalības. Eiroprotokols tiek sastādīts, aizpildot ceļu satiksmes negadījuma paziņojuma veidlapu, negadījuma dalībnieki (transportlīdzekļu vadītāji) paši, neiesaistot policijas darbiniekus. Tas ļauj ne tikai ievērojami samazināt negadījuma reģistrācijas laiku, bet arī ātri noņemt automašīnas no brauktuves, tādējādi atvieglojot citu dalībnieku caurbraukšanu. satiksme un samazinātu jaunu sadursmju risku.

Ja esat apdrošināšanas kompānijas AlfaStrakhovanie OSAGO vai KASKO polises īpašnieks, varat būt drošs, ka negadījuma pašreģistrācija, izmantojot Eiropas protokolu, nekļūs par šķērsli bojāta transportlīdzekļa atjaunošanas organizēšanai un apmaksai. upuris stacijā Apkope vai naudas kompensācijas izmaksu, lai segtu transportlīdzeklim nodarītos bojājumus.

KĀDOS GADĪJUMOS JĀIZMANTO EIROPROTOKOLS UN KĀ JĀSAUC POLICIJAS PERSONĀLS?

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem jūs varat patstāvīgi novērst notikušo negadījumu, izmantojot Eiro protokolu, ievērojot šādus nosacījumus.

• Ceļu satiksmes negadījums noticis divu transportlīdzekļu (ieskaitot transportlīdzekļus ar tiem piekabēm) mijiedarbības (sadursmes) rezultātā, kuru īpašnieku civiltiesiskā atbildība ir apdrošināta saskaņā ar OSAGO.
• Ceļu satiksmes negadījuma rezultātā bojāti tikai divi transportlīdzekļi (t.sk. transportlīdzekļi ar tiem piekabinātām piekabēm), t.i., sadursmes rezultātā cietušo, bojāgājušo nav, kā arī citai mantai bojājumi nav nodarīti.
• Kaitējuma nodarīšanas apstākļi saistībā ar transportlīdzekļu bojājumiem ceļu satiksmes negadījuma rezultātā, transportlīdzekļu redzamo bojājumu raksturs un saraksts neizraisa satiksmes negadījuma dalībnieku domstarpības un tiek fiksēti paziņojumā par ceļu satiksmes negadījumu, kuras veidlapu aizpilda ceļu satiksmes negadījumā iesaistītie autovadītāji.transportlīdzekļa negadījums saskaņā ar obligātās apdrošināšanas noteikumiem. Ja neviena no pusēm neuzskata, ka negadījumu izraisījusi viņu rīcība, strīda izšķiršanai būs nepieciešama policijas darbinieku palīdzība.
• Cietušajam pienākošās apdrošināšanas atlīdzības summa par viņa transportlīdzeklim nodarīto kaitējumu nedrīkst pārsniegt 100 tūkstošus rubļu. Gadījumā, ja bojājumu guvušās automašīnas īpašnieks uzskatīs, ka šāda atlīdzība neļaus viņam pilnībā pabeigt nepieciešamos atjaunošanas darbus, negadījuma reģistrēšanā būs jāiesaista policijas darbinieki.

Atbildot uz jautājumu par gadījumiem, kad Eiroprotokols netiek izdots, vadieties pēc iepriekš minētās informācijas. Ja negadījuma apstākļi neatbilst vismaz vienam no uzskaitītajiem nosacījumiem, negadījums būs jāreģistrē vispārējā kārtība.

Ja kāds no negadījumā iesaistītajiem transportlīdzekļiem ir reģistrēts ārvalstī, un tā īpašniekam nav OSAGO vai KASKO polises, bet tajā pašā laikā viņš ir starptautiskās apdrošināšanas polise"Zaļā karte", negadījumu var izsniegt arī patstāvīgi, izmantojot vienkāršotu shēmu. Detalizētu informāciju par Zaļās kartes atlīdzības piešķiršanas kārtību varat iegūt, sazinoties ar Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības (RSA) pārstāvi.

Kas jādara pēc avārijas?

Uzreiz pēc negadījuma daudzi autovadītāji, būdami stresa stāvoklī, vienkārši aizmirst par to, kas viņiem jādara, lai nepārkāptu likuma prasības. Tomēr procedūra, kas jāveic negadījuma pusēm, ir ārkārtīgi vienkārša un izskatās šādi:

1. Beidz kustēties. Neatkarīgi no tā, kur noticis negadījums un kādas sekas tas izraisījis, apstājieties, atstājiet transportlīdzekli un personīgi novērtējiet negadījuma apmērus.


2. Uzstādiet brīdinājuma trīsstūri. Saskaņā ar punktiem. Krievijas Federācijas SDA 7.2. punktu 7. punktu, tas jāiestata attālumā:
   • vismaz 15 m no transportlīdzekļa - apstājoties apdzīvotas vietas teritorijā;
   • vismaz 30 m no transportlīdzekļa - apstājoties ārpus apdzīvotas vietas teritorijas.
3. Reģistrē negadījuma pēdas. Lai to izdarītu, izmantojiet foto un video ierakstīšanas līdzekļus, kas var būt mobilā tālruņa kamera vai specializēta ierīce (piemēram, kamera vai videokamera, ja tāda ir pieejama). Uzņemiet fotoattēlu (vai video) no vispārējās panorāmas avārijas vieta, abiem transportlīdzekļiem nodarītie bojājumi, esošās bremžu pēdas, transportlīdzekļa numura zīmes, kā arī detaļu fragmenti.

   Bojājumus var novērst arī, izmantojot lietojumprogrammu AlfaStrakhovanie Mobile. Šī metode ir būtiska priekšrocība jums, kā apdrošināšanas gadījumu varēsi noformēt AlfaStrakhovanie Mobile aplikācijā, un turpmāk nebūs personīgi jāsazinās ar uzņēmuma biroju.



4. Iegūstiet negadījuma aculiecinieku kontaktus (pilns vārds, mājas adrese, tālruņa numurs). Ja iespējams, saņemiet viņu apliecinājumus. Strīdu gadījumā dokumentu noformēšanas stadijā pēc tam, kad abas negadījuma puses ir atstājušas notikuma vietu, liecinieku liecības var būtiski vienkāršot izmeklēšanas procedūru un palīdzēt cietušajai pusei saņemt visus tai pienākošos maksājumus.


5. Aizpildiet negadījuma ziņojuma veidlapu


6. Pēc tam, kad esat atbrīvojis negadījuma vietu, pabeidzis negadījuma reģistrāciju saskaņā ar Eiroprotokolu, negadījuma dalībnieki var izklīst, un jūs varat pabeigt apdrošināšanas gadījuma reģistrāciju tiešai zaudējumu atlīdzināšanai jau caur AlfaStrakhovanie Mobile aplikāciju .

Kur es varu saņemt Eiroprotokola veidlapu?

Eiroprotokols avārijas gadījumā tiek sastādīts, izmantojot speciālu veidlapu, kuru apdrošināšanas aģentam ir pienākums bez maksas izsniegt transportlīdzekļa īpašniekam, izsniedzot OSAGO vai KASKO polisi. Ja esat jau izmantojis esošo veidlapu vai kāda iemesla dēļ tā nav pieejama, jums jāsazinās ar tuvāko apdrošināšanas kompānijas biroju. Turklāt jūs varat bez maksas lejupielādēt veidlapu internetā un izdrukāt to uz jebkura printera (dokumenta veidlapu ieteicams lejupielādēt tikai no oficiāliem autoritatīviem avotiem, piemēram, no Garant vai Consultant juridisko uzziņu sistēmu vietnēm). Eiroprotokola aizpildīšanas paraugu var atrast arī dažādos resursos.

Kā izskatās Eiroprotokola veidlapa?

Eiroprotokols avārijas gadījumā tiek sastādīts uz noteiktas veidlapas speciālas veidlapas ar nosaukumu “Paziņojums par ceļu satiksmes negadījumu”. Tas sastāv no divām lapām: galvenās un papildu (ieliktnis, uz kura tiek kopēta visa pirmajā lapā ievadītā informācija). Pirmās lapas priekšpusē ir divas kolonnas, no kurām katru aizpilda automašīnu vadītāji neatkarīgi. Pēc priekšpuses aizpildīšanas galvenā veidlapa tiek atdalīta no papildu - katrai no tām ir vienāds juridiskais spēks, tāpēc nav svarīgi, kurš autovadītājs iegūst oriģinālu un kurš kopiju.

Kā aizpildīt Eiroprotokola veidlapu?

Noteikumi par Eiropas protokola izdošanu negadījuma gadījumā ietver šādas prasības, kuras ievērošana samazina problēmu risku, izskatot dokumentus apdrošināšanas sabiedrībā:

• aizpildot veidlapu, izmantojiet vienkāršu lodīšu pildspalvu - uzraksti ar zīmuli vai gēla pildspalvu var tikt izsmērēti vai izdzēsti, kas nākotnē padarīs tos nesalasāmus;
• aizpildīt veidlapu salasāmā rokrakstā vai drukātiem burtiem;
• mēģiniet izvairīties no traipu un labojumu parādīšanās dokumentā - vēlāk tie var radīt papildu jautājumus un līdz ar to prasīt papildu laiku, kas pavadīts negadījuma apstākļu noskaidrošanai;
• Jums jāaizpilda visas veidlapā norādītās kolonnas un lauki.

Lai uzzinātu, kā aizpildīt Eiropas protokolu negadījuma gadījumā, izlasiet tālāk sniegtos norādījumus.

1. Priekšējā puse ir piepildīta. Šajā posmā ir nepieciešams:
   • sniegt informāciju par negadījuma vietu un datumu. Šeit jānorāda precīza negadījuma vietas adrese un gadījumā, ja negadījums noticis uz šosejas, jāfiksē tās nosaukums un kilometra numurs, kurā notika sadursme. Fiksējot negadījuma datumu un laiku, jābūt arī īpaši uzmanīgiem un jāfiksē tā laiks ar precizitāti;
   • reģistrēt informāciju par bojāto automašīnu skaitu (2) un cietušo personu neesamību (0). Acīmredzot, reģistrējot negadījumu, izmantojot Eiropas protokolu, nedrīkst būt vairāk par diviem transportlīdzekļiem, kas cietuši bojājumus, un cietušajiem nevajadzētu būt vispār. Pretējā gadījumā negadījuma pusēm būs jāgaida policija;
   • ievadiet informāciju par incidenta lieciniekiem (ja tādi ir);
   • norāda precīzus datus par bojātajiem transportlīdzekļiem, to īpašniekiem, kā arī personām, kuras vadīja sadursmes brīdī;
   • ievada informāciju par apdrošināšanas sabiedrību, kas apdrošinājusi transportlīdzekļa īpašnieka atbildību negadījuma dienā, kā arī norāda apdrošināšanas polises numuru un tās derīguma termiņu;
   • aprakstiet bojāto automašīnas daļu un sastāvdaļu sarakstu. Šajā posmā jums jābūt īpaši uzmanīgam, jo ​​jebkura, pat nenozīmīga no pirmā acu uzmetiena, skrāpējums var liecināt par nopietnāku bojājumu esamību, kas prasa sarežģītu remontu vai pilnīgu automašīnas daļas nomaiņu;
   • sastādīt negadījuma plānu. Tā izveidei nav vienotu noteikumu, taču, atbildot uz jautājumu, kā uzzīmēt negadījuma diagrammu, ir vērts atzīmēt, ka jācenšas izveidot ārkārtīgi saprotamu zīmējumu, kura analīze neradīs papildu jautājumus. Shēma tiek sagatavota šādā secībā:
   • uz papīra lapas tiek uzklāta ceļa posma, kurā noticis negadījums, atrašanās vieta, norādot blakus esošo ielu nosaukumus un tuvumā esošo māju numurus (gadījumā, ja tuvumā atrodas citi orientieri, piemēram, tirdzniecības centri, bibliotēkas , utt., tie jāatzīmē arī diagrammā ), luksofori, ceļa zīmes un marķējumi utt.;
   • transportlīdzekļu atrašanās vieta negadījuma brīdī ir shematiski uzzīmēta uz sagatavotā laukuma attēla (parasti transportlīdzekļi ir attēloti kā taisnstūri) ar uz tiem atzīmētu kodu “A” vai “B” (atbilstoši kodam norādīts paziņojumā transportlīdzekļa aprakstīšanas stadijā); braukšanas virzienu norāda ar bultiņām, trieciena vietu norāda ar simbolu X;
   • zem grafiskā attēla ir jāsniedz visu atšifrējums simboliem, izmanto shēmas izveidošanai;
   • 15.ailē, ja nepieciešams, var norādīt informāciju, kas nav 16.punktā.

   Ja priekšpuse ir pilnībā aizpildīta, diagramma ir uzzīmēta un dalībniekiem nav domstarpību (arī vainas apziņas), autovadītāji parakstās 15. un 18. punktā un pārplēš paziņojuma lapas, lai paši noformētu reversu.

2. Aizmugurējā puse ir piepildīta. Šeit katrs negadījuma dalībnieks detalizēti apraksta savu redzējumu par pašreizējo situāciju, kā arī norāda, kura pārziņā transportlīdzeklis atradās negadījuma brīdī (īpašnieka vai citas personas). Ailē "Piezīmes" varat ierakstīt informāciju par pieejamību Papildus informācija par negadījumu, kas iegūts, veicot foto un video uzņemšanu (tajā skaitā ar DVR palīdzību).


3. Ja pēc negadījuma paziņojuma veidlapu parakstīšanas un atdalīšanas dokumentā nepieciešams veikt labojumus vai papildinājumus, tie jāapliecina ar abu dalībnieku parakstiem.

Maksājumu limits saskaņā ar eiroprotokolu

Līdz šim maksimālā atlīdzības summa, kas pienākas negadījumā cietušajai pusei, ir
100 000,00 rubļu.

Šis ierobežojums attiecas uz visiem reģioniem, t.sk. Maskavai un Sanktpēterburgai, kā arī tām blakus esošajiem Maskavas un Ļeņingradas apgabaliem.

Savukārt Maskavas, Sanktpēterburgas, Maskavas un Ļeņingradas apgabala iedzīvotājiem, reģistrējot negadījumu bez pilnvarotām personām, limitu var noteikt līdz 400 tūkstošiem rubļu, ja negadījuma apstākļi ir fiksēti kādā no tālāk norādītajiem. veidi:

• ar tehnisko kontroles līdzekļu palīdzību, kas nodrošina ātru informācijas saņemšanu, kas ģenerēta nekoriģētā formā, pamatojoties uz Krievijas Federācijas globālās navigācijas satelītu sistēmas signālu izmantošanu, kas ļauj konstatēt ceļu satiksmes negadījuma faktu un transportlīdzekļu atrašanās vietas koordinātas ceļu satiksmes negadījuma brīdī;
• izmantojot programmatūru, tostarp programmatūru, kas integrēta ar federālās zemes informācijas sistēmu "Vienotā identifikācijas un autentifikācijas sistēma infrastruktūrā, kas nodrošina informācijas tehnoloģiju mijiedarbību Informācijas sistēmas izmanto valsts un pašvaldību pakalpojumu sniegšanai elektroniskā veidā”, kas atbilst prasībām, ko noteikusi apdrošinātāju profesionālā asociācija, vienojoties ar Krievijas Banku, un jo īpaši nodrošina transportlīdzekļu un to bojājumu fotografēšanu ceļu satiksmes negadījuma vietā.

Bieži uzdotie jautājumi

Negadījuma izraisītājs 5 darbdienu laikā no negadījuma dienas apdrošinātājam, kurš apdrošinājis viņa civiltiesisko atbildību, nosūta paziņojuma par ceļu satiksmes negadījumu veidlapu (kuras priekšpusi aizpilda abi vadītāji, otrā pusē kas ir negadījuma izraisītājs). To var izdarīt, personīgi ierodoties uzņēmuma birojā vai nosūtot pa pastu dokumentu ar pielikuma aprakstu un pēc tam paziņojot sūtītājam par ierakstītas vēstules piegādi. Turklāt vainīgā transportlīdzekļa īpašnieks bez apdrošinātāju rakstiskas piekrišanas nedrīkst uzsākt remontu vai utilizāciju pirms 15 kalendāro dienu termiņa beigām, izņemot brīvdienas. publiskās brīvdienas, no ceļu satiksmes negadījuma dienas un piecu darbdienu laikā no apdrošinātāju pieprasījuma saņemšanas dienas, ir pienākums uzrādīt transportlīdzekli apskatei un (vai) neatkarīgai tehniskajai ekspertīzei. Šo noteikumu pārkāpšana var likt apdrošināšanas sabiedrībai celt regresa prasību pret negadījuma izraisītāju, kā rezultātā pēdējam būs jāmaksā kompensācija cietušajai pusei par nodarīto kaitējumu.

Cietušais 5 darba dienu laikā no negadījuma dienas apdrošinātājam, kas apdrošinājis viņa civiltiesisko atbildību, nosūta šādu dokumentu paketi:

• pieteikums par negadījuma rezultātā nodarīto materiālo zaudējumu atlīdzību;
• attiecīgi apliecināta cietušā (labuma guvēja) personu apliecinoša dokumenta, t.i., pases, kopija;
• personas, kas ir labuma guvēja pārstāvis, pilnvaras apliecinoši dokumenti, t.i., pilnvara;
• bankas rekvizītus saturošus dokumentus apdrošināšanas atlīdzības saņemšanai, ja apdrošināšanas atlīdzības izmaksa tiks veikta bezskaidras naudas veidā vai izziņa par cietušā transportlīdzekļa remonta organizēšanu un apmaksu degvielas uzpildes stacijā;
• aizbildnības un aizbildnības iestāžu piekrišana gadījumā, ja apdrošināšanas atlīdzības izmaksa tiks veikta personas (cietušās (labuma guvēja)) pārstāvim, kura nav sasniegusi 18 gadu vecumu;
• Paziņojums par ceļu satiksmes negadījumu (priekšpuse, kuru pilnībā aizpilda abi negadījuma dalībnieki ar parakstiem un diagrammu; aizmugure, ko aizpilda cietušais; aizmugure, ko aizpilda noziedznieks, ir pievienots tikai tad, ja abas negadījuma kopijas paziņojums tika iesniegts cietušā apdrošinātājam)
• dokumentus, kas apliecina cietušā īpašumtiesības uz bojāto mantu vai tiesības uz apdrošināšanas atmaksu citai personai piederošas mantas bojājuma gadījumā.

Ja ir elektronisks datu nesējs, kurā ir informācija, kas var apstiprināt pieteikuma iesniedzēja nevainīgumu (piemēram, reģistratorā izmantotā atmiņas karte vai Mobilais telefons), tas arī jānodod apdrošināšanas sabiedrības pārstāvim.

Pat ja negadījuma izraisītājs pārkāps likumā noteikto Eiropas protokola iesniegšanas termiņu apdrošināšanas sabiedrībā (vai vispār nenodos dokumentu apdrošinātājam), cietušais tik un tā saņems viņam pienākošos maksājumu.

Līdz 2014.gadam nebija iespējams noformēt negadījumu pēc vienkāršotas shēmas, ja cietušās personas automašīnai bija KASKO apdrošināšanas polise. Patlaban likumdevējs neaizliedz noformēt KASKO eiro protokolu, tāpēc, ja esat šādas polises īpašnieks, varat noformēt eiro protokolu un pēc tam saņemt par to pienākošos maksājumu.

Taču vienlaikus jāņem vērā, ka norēķināšanās notiek saskaņā ar 2002.gada 25.aprīļa federālo likumu Nr.40-FZ “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu”, t.i., tikai tad, ja abi dalībnieki nelaimes gadījums ir apdrošināts saskaņā ar OSAGO, un apdrošinātāja atbildības limits nedrīkst pārsniegt 50 000,00 rubļu.

Saskaņā ar 2008.gadā veiktajiem grozījumiem 2002.gada 25.aprīļa Federālajā likumā Nr.40-FZ “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu” negadījums, kas noticis autostāvvietā, tiek pielīdzināts transportlīdzekļa lietošana, tāpēc ir sastādīts līdzīgā (tostarp vienkāršotā) veidā.

Bezkontakta negadījums ir ceļu satiksmes negadījuma veids, kurā negadījumā vainojamais transportlīdzeklis tieši nenodara nekādus bojājumus cietušajam transportlīdzeklim, bet rada situāciju, kas rada zaudējumus otrajai pusei (piemēram, izvairoties no sadursmes ar automašīnu, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, transportlīdzekļa vadītājs ietriecas kokā vai citā transportlīdzeklī). Šajā gadījumā Eiropas protokolu nevar sastādīt, jo nav izpildīts nosacījums par negadījuma reģistrēšanu bez CO darbinieku līdzdalības (ceļu satiksmes negadījums noticis divu transportlīdzekļu mijiedarbības (sadursmes) rezultātā. ).

Lai izvairītos no jautājumiem, kas varētu rasties ceļu policijas darbiniekiem, kuri pēc negadījuma apturēja automašīnu, lai pārbaudītu dokumentus, negadījuma faktu apliecinošo veidlapu aplieciniet ar apdrošināšanas kompānijas pārstāvi.

Avārijas gadījumā autovadītājiem ir pienākums noņemt transportlīdzekļus no brauktuves, ja negadījumā bojātas tikai automašīnas un tas traucē citu satiksmes dalībnieku pārvietošanos. Vispirms jums ir jānosaka automašīnu atrašanās vieta, izmantojot fotoattēlu vai video ierakstu.

Ja rodas šaubas par kāda negadījuma dalībnieka vainu vai negadījuma dalībnieki nepiekrīt tās apstākļiem, jāzvana policijai (tālrunis 02, 112 vai 911) un jāizpilda policijas darbinieka norādījumi. Tālāk negadījuma dalībnieki (policijas inspektora norādījumā) seko līdzi negadījuma reģistrēšanai vai nu uz tuvāko ceļu policijas posteni, vai uz tuvāko ceļu policijas dežūrdaļu, kurā reģistrēts negadījums.

Ja nav strīda par vainu un transportlīdzekļu bojājumu raksturs un saraksts neizraisa strīdus, dalībnieki patstāvīgi (nevēršoties policijā) fiksē notikušo un dodas uz tuvāko ceļu policijas posteni vai satiksmes dežūrdaļu. policijai par negadījuma turpmāko reģistrāciju un nepieciešamo dokumentu iegūšanu.

Šajā gadījumā ir nepieciešams fiksēt transportlīdzekļu atrašanās vietu, sadursmes pēdas un atsauci uz stacionāriem objektiem (mājām, veikaliem utt.).

Bez negadījuma reģistrācijas var iztikt vispār, ja bojāti tikai negadījuma dalībnieku transportlīdzekļi vai cita manta un katram no šiem dalībniekiem šie dokumenti nav jānoformē. Piemēram, katra automašīna ir apdrošināta ar visaptverošu apdrošināšanu, bojājumi ir minimāli, un sertifikāti nav nepieciešami, lai saņemtu apdrošināšanas atlīdzību (saskaņā ar apdrošināšanas noteikumiem) (noskaidrojiet šo punktu savā apdrošināšanas sabiedrībā). Vai arī bojājumi ir minimāli (skrāpējumi vai nobrāzumi) un negadījuma dalībnieki netaisās pretendēt uz atlīdzību un viņiem nav pretenziju vienam pret otru. Šajā gadījumā nepieciešama autovadītāju piekrišana. Pietiek izsniegt šādu piekrišanu kvīts veidā, kur norādīts, ka dalībniekiem nav pretenziju vienam pret otru un nav nepieciešams pieteikt negadījumu.

Ja bojājumi ir nelieli (vairāk par to, kā novērtēt bojājuma pakāpi, lasiet mūsu rakstā), saskaņā ar Eiropas protokolu varat pieteikt incidentu bez policijas darbinieku līdzdalības.

Lai to izdarītu, jāaizpilda negadījuma paziņojuma veidlapa, kas ir pievienota OSAGO polisei (parasti tā tiek nodota apdrošinātajam, noslēdzot OSAGO līgumu).

Obligātie nosacījumi negadījuma reģistrācijai saskaņā ar Eiropas protokolu

Bojājumu limits:

• 25 tūkstoši rubļu - ja vismaz viens no negadījuma dalībnieku OSAGO līgumiem ir noslēgts pirms 08.02.2014.;
• 50 tūkstoši rubļu - ja abu dalībnieku līgumi noslēgti pēc 08.02.2014.;
• 400 tūkstoši rubļu - no 10.01.2014. Maskavai, Maskavas apgabalam, Sanktpēterburgai un Ļeņingradas apgabalam, ja negadījums ierakstīts, izmantojot DVR. DVR jābūt aprīkotiem ar sistēmām, kas fiksē avārijas faktu un tā vietu, izmantojot globālās navigācijas satelītu sistēmas (GLONASS vai citas sistēmas līdz 2017. gada 1. janvārim, pēc šī datuma - GLONASS vai GLONASS kopā ar citām sistēmām).

SVARĪGI: Ja vēlāk izrādās, ka kaitējuma apmērs ir lielāks par iepriekš minētajām robežām, cietušajam ir tiesības vērsties ar prasību par trūkstošās summas kompensāciju tieši no vainīgā.

Izsniedzot negadījumu saskaņā ar Eiropas protokolu, varat sazināties ar apdrošināšanas kompāniju un kasko polisi. Šajā gadījumā maksājuma summas ierobežojums būs tāds pats kā OSAGO.

Citi obligāti nosacījumi Eiroprotokola izdošanai ir šādi:

• nav nodarīts kaitējums negadījuma dalībnieku (t.sk. pasažieru un gājēju) veselībai;
• negadījumā iesaistīti divi transportlīdzekļi (svarīgi: ja viens no transportlīdzekļiem ir ar piekabi, to nav iespējams izsniegt saskaņā ar Eiropas protokolu!);
• abiem vadītājiem ir derīgas OSAGO polises (pārbaudiet, vai polisē ir iekļauts otrs negadījuma dalībnieks), lai ārzemju automašīnas nepieciešama Zaļā karte (kad īpašnieka civiltiesiskā atbildība ir apdrošināta saskaņā ar starptautisko civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas sistēmu);
• visi negadījuma apstākļi, tā raksturs, zaudējumu saraksts, vainas pakāpe un tā tālāk, neizraisa domstarpības starp abiem negadījuma dalībniekiem (ja ir kaut mazākais strīds, jums būs jāsastāda negadījums vai nu ceļu policijas postenī, vai ar ceļu policijas darbinieku piedalīšanos uz vietas.Nesaskaņu neesamību ar parakstiem apliecina divi autovadītāji - negadījuma dalībnieki paziņojumā par negadījumu.

Negadījuma reģistrācijas pazīmes saskaņā ar Eiropas protokolu

Foto un video ierakstīšana

Foto vai video filmēšana jāveic ne vēlāk kā 60 minūtes pēc ceļu satiksmes negadījuma.

Kas jāreģistrē:

1. Ceļu satiksmes negadījuma dalībnieku transportlīdzekļu valsts reģistrācijas zīmes vai identifikācijas numuri (VIN) (ja nav transportlīdzekļu valsts reģistrācijas numura zīmes);
2. Transportlīdzekļa bojājumi;
3. Ceļu satiksmes negadījumā iesaistīto transportlīdzekļu atrašanās vieta ar atsauci uz transporta infrastruktūras objektiem vai citiem nekustamiem objektiem (mājām, veikaliem utt., lai būtu redzams ielas nosaukums un mājas numurs).

Eiroprotokola veidlapas aizpildīšana (paziņojumi par nelaimes gadījumiem)

Abi vadītāji aizpilda vienu paziņojumu par negadījumu. Paziņojuma veidlapa tiek paškopēta. Viens vadītājs aizpilda aili "A", otrs - aili "B". Pēc paziņojuma priekšpuses aizpildīšanas veidlapa tiek atdalīta - katram vadītājam pa vienam eksemplāram. Aizmugurē autovadītāji aizpilda katru veidlapu.

Paziņojuma par negadījumu priekšpuse

Paziņojuma priekšpusē jābūt informācijai par negadījuma vietu, datumu, laiku, informāciju par negadījuma dalībniekiem, aculieciniekiem, apdrošinātājiem, redzamo bojāto daļu un elementu raksturu un sarakstu, negadījuma apstākļiem u.c. . (jāaizpilda visas ailes un lauki, kas ir pieejami negadījuma paziņojuma veidlapas priekšpusē).

14. punktā ir norādīts visu redzamo automašīnu detaļu bojājumu raksturs un saraksts. Mēs īsi norādām visus bojājumus (piemēram, iespiedums uz kreisā priekšējā spārna). Slēptie bojājumi tiks identificēti un aprakstīti automašīnas apskates laikā eksperti pēc sazināšanās ar apdrošināšanas kompāniju.

15. punktā "Piezīmes" var norādīt papildu informāciju, ja kaut kas nebija norādīts 16. punktā "Negadījuma apstākļi".

16.punktā ir atzīmēti negadījuma apstākļi (lielajās kamerās, kas atrodas zemāk, tiek aizpildīts atzīmēto kameru skaits). Uzmanīgi aizpildiet. Ja automašīna sadursmes laikā stāvēja, atzīmējiet atbilstošo lodziņu (šūnu).

17. punktā ir sastādīta avārijas shēma. Transportlīdzekļi pēc avārijas tiek shematiski fiksēti un norādīts katra kustības virziens līdz sadursmes brīdim.

Paziņojumu katrs autovadītājs paraksta 15. un 18. punktā.

Paziņojuma par negadījumu otrā puse

Paziņojuma otro pusi katrs vadītājs aizpilda neatkarīgi.

Tukšas kolonnas var atzīmēt ar domuzīmi. Pēc veidlapu parakstīšanas un atdalīšanas nekādas izmaiņas, labojumi vai papildinājumi nav pieļaujami.

Pēc negadījuma reģistrēšanas un Eiroprotokola veidlapas aizpildīšanas ieteicams nokopēt savu eksemplāru. Pa ceļam ceļu policijas inspektors var jūs apturēt un pajautāt par salūzušās automašīnas cēloni. Šādā gadījumā pietiks uzrādīt negadījuma paziņojuma kopiju.

Autovadītāju rīcība pēc negadījuma reģistrācijas saskaņā ar Eiropas protokolu

Upuris

Piecu darba dienu laikā cietušais vēršas savā apdrošināšanas sabiedrībā un nodod apdrošinātājam:

1) paziņojuma par ceļu satiksmes negadījumu forma;

2) pieteikums tiešai zaudējumu atlīdzināšanai (aizpildīts jebkurā formā, vai (visbiežāk) apdrošināšanas kompānija nodrošina paraugu, kurā jāaizpilda nepieciešamās ailes);

3) elektroniskie nesēji ar informāciju (atmiņas karte ar foto vai video ierakstu no negadījuma vietas). Tas norāda, ka jūs neesat veicis izmaiņas fotoattēlā un (vai) videoklipā, tas ir, informācija nav labota.

vaininieks

Iesniedziet savai apdrošināšanas sabiedrībai negadījuma ziņojuma veidlapu. Piecpadsmit dienu laikā no negadījuma brīža viņam nav tiesību salabot savu auto. Ja jums ir jāuzsāk remonts, jums ir jānodod automašīna pārbaudei cietušā apdrošināšanas sabiedrībai vai jāsaņem atļauja remonta uzsākšanai.