برق از چه زمانی در جهان پدیدار شد. اکتشافات مهمی که بر توسعه برق تأثیر گذاشت

اکنون بدون برق نمی توان زندگی ما را تصور کرد.

اختراع الکتریسیته به توسعه بشر سرعت بخشید و زندگی ما را بسیار آسان تر و راحت تر کرد. اما زمانی برق وجود نداشت و مردم بدون این قدرت شگفت انگیز کار می کردند. به نظر ما این دوران "تاریک" خیلی وقت پیش بود. اما در واقع، در کشور ما، یا بهتر است بگوییم در بیشتر آن، برق نبود، فقط 100 – 70 سالها پیش!

تأثیر الکتریسیته یا بهتر بگوییم جذب اجسام سبک حتی قبل از عصر ما نیز مورد توجه مردم بود. اما برای اولین بار اصطلاح الکتریسیته در سال 1600 ظاهر شد، زمانی که طبیعت شناس انگلیسی ویلیام گیلبرت در نوشته های خود آزمایش هایی را با اجسام برق دار شرح داده است.

سپس بسیاری از دانشمندان که امروزه نام آنها از خواص مختلف الکتریسیته نام برده می شود، در روند مهار و استفاده از این نیرو در خدمت بشر مشارکت داشتند. فارادی، هرتز، آمپر، ژول، اهم، ولت و بسیاری از فیزیکدانان و دانشمندان دیگر در این فرآیند مشارکت داشته اند.
در کشور ما، در دهه 20 و حتی در دهه 30 قرن بیستم، برق در همه جا وجود نداشت. " چراغ ایلیچ، این عبارت به خوبی از سالهای آغاز توسعه برق در کشور ما صحبت می کند.

اول از همه، برق در شهرهای بزرگ ظاهر شد: کیف، مسکو، سن پترزبورگ. این در سن پترزبورگ و مسکو است، برق در پایان قرن 19 ظاهر شد. در سن پترزبورگ در سال 1879، پل ریخته گری برای اولین بار در جهان با برق روشن شد! و در مسکو در سال 1883، نور کرملین ایجاد شد. در تابستان 1893، اولین تراموا در روسیه در امتداد ریل در کیف حرکت کرد. طول اولین خط تراموا تنها 1.5 کیلومتر بود و قدرت نیروگاهی که آن را تغذیه می کرد 30 کیلووات بود. توسعه برق در کشور ما بیش از ده سال طول کشید. البته، آخرین اما نه کم‌اهمیت، برق‌رسانی به مناطق، روستاها و روستاهای دوردست رسید. به عنوان مثال، در منطقه Sverdlovsk، تا سن 50 سالگی، تنها 72٪ از مزارع جمعی به برق مجهز شده بودند.

اما جالب‌ترین و شگفت‌انگیزترین چیز این است که حتی امروز، در سال 2015، در دنیای دیجیتال و فناوری پیشرفته ما، حدود یک میلیارد نفر برق ندارند! این اطلاعات بانک جهانی است، اطلاعات از ویکی پدیا گرفته شده است.

اگر شرکت شما نیاز به تجهیزات صنعتی دارد، به NPO SD Technogress http://sd-tehno.ru توجه کنید. این شرکت تجهیزات صنعتی مانند پمپ ها، ماشین آلات، تجهیزات پنوماتیک و هیدرولیک، موتورها، گیربکس ها، کوپلینگ ها و سایر تجهیزات صنعتی را در اختیار کارخانه ها و کارخانه ها قرار می دهد. این شرکت تجهیزات را در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع تامین و نصب می کند.

حامیان نسخه های جایگزین تاریخ دیگر نمی دانند از چه چیزی شکایت کنند: o)

این بار تصاویری از کارخانه برد به این مناسبت ارائه شد.

من معتقدم که چنین فردی ناآگاه تنها نیست، بنابراین بخشی از مقاله را از اینجا نقل می کنم:

فقط مربوط به قرن 19 است

A.N. Lodygin برای اختراع یک لامپ رشته ای با میله کربنی (امتیاز شماره 1619 مورخ 11 ژوئیه 1874) و جایزه سالانه Lomonosov آکادمی علوم را دریافت کرد. این دستگاه همچنین در بلژیک، فرانسه، بریتانیای کبیر، اتریش-مجارستان به ثبت رسیده است. شش سال بعد، در سال 1880، لامپ الکتریکی Lodygin که توسط T. Edison بهبود یافته بود، راهپیمایی پیروزمندانه خود را در سراسر سیاره آغاز کرد.

لامپ رشته ای الکتریکی Lodygin

مهندس برق روسی P.N. یابلوچکوف، در شرکت کوچک مهندسی برق خود، اولین لامپ دیفرانسیل طراحی شده توسط V. N. Chikolev را ساخت. لامپ چیکولف از همان لحظه اول بدون تنظیم دستی کار می کرد، به جریان نسبتا کمی نیاز داشت و اجازه می داد تعداد دلخواه لامپ به صورت سری در یک مدار متصل شوند. از سال 1879، ایده کنترل کننده دیفرانسیل توسط V.N. Chikolev به طور گسترده ای در ساخت نورافکن استفاده شده است.

مهندس ف.الف. پیروتسکی مجموعه ای از آزمایشات را در مورد انتقال الکتریسیته در فاصله چند ده متری و سپس تا 1 کیلومتری انجام داد. او بر اساس آزمایشات به این نتیجه رسید که امکان انتقال برق در فواصل طولانی وجود دارد.

پ.ن. Yablochkov توسعه طراحی یک شمع الکتریکی را که در سال 1875 آغاز شد، تکمیل کرد و در 23 مارس 1876 ثبت اختراع فرانسوی شماره 112024 را دریافت کرد که حاوی توضیح کوتاهشمع ها به شکل اصلی و تصویر این فرم ها. معلوم شد که "شمع یابلوچکوف" ساده تر، راحت تر و ارزان تر است چراغ زغالی A.N. لودیگین. شمع های یابلوچکوف با نام "نور روسی" بعدها برای روشنایی خیابان ها در بسیاری از شهرهای جهان مورد استفاده قرار گرفت. Yablochkov همچنین اولین ترانسفورماتورهای AC با سیستم مغناطیسی باز را پیشنهاد کرد.

لامپ برقی Yablochkov

1879

مهندسان برق روسی P.N. یابلوچکوف، A.N. لودیگین، V.N. چیکولف، همراه با تعدادی دیگر از مهندسان برق و فیزیکدانان، یک بخش ویژه الکتروتکنیکی را در انجمن فنی روسیه سازماندهی کردند. وظیفه این بخش ترویج توسعه مهندسی برق بود.

در آوریل 1879، برای اولین بار در روسیه، یک پل با چراغ های الکتریکی روشن شد - پل الکساندر دوم (در حال حاضر پل Liteyny)

یکی از اولین چراغ های الکتریکی

در سن پترزبورگ با کمک بخش، اولین نصب در روسیه در فضای باز روشنایی الکتریکی(لامپ های قوسی یابلوچکوف در وسایل طراحی شده توسط معمار کاووس)، که آغازی برای ایجاد سیستم های محلی روشنایی لامپ قوس الکتریکی برای برخی از ساختمان های عمومی در سنت پترزبورگ، مسکو و سایر شهرهای بزرگ بود. روشنایی برق پل توسط V.N. چیکولف، جایی که 12 شمع یابلوچکوف به جای 112 جت گاز سوزانده شد، تنها 227 روز کار کرد.

در 30 ژانویه، اولین انجمن ویژه الکتروتکنیکی جهان ایجاد شد - بخش VI انجمن فنی روسیه، که برای نظارت بر مشکلات برق رسانی در روسیه طراحی شده است.

در ماه مارس، اولین نمایشگاه برق جهان در محل انجمن فنی روسیه در شهر نمک در سن پترزبورگ افتتاح شد. هدف از این نمایشگاه "نشان دادن وضعیت فعلی توسعه شاخه های مختلف مهندسی برق" به عموم مردم بود.

در ماه ژوئیه، یکی از اولین مجلات مهندسی برق در جهان، مجله Electricity شروع به انتشار کرد. اف. پیروتسکی ترامواهای دوطبقه اسب سوار شهر را مدرن می کند و آنها را به کشش الکتریکی تبدیل می کند. در 22 آگوست ساعت 12 ظهر در سن پترزبورگ، نبش خیابان بولوتنایا و خط دگتیارنی، برای اولین بار در روسیه، امکان حرکت یک واگن تراموا "با نیروی الکتریکی که در امتداد ریل‌هایی که در امتداد آن چرخ‌ها حرکت می‌کردند آزمایش شد. ماشین رول."

جلد اولین شماره مجله برق. جولای 1880

انجمن "الکتروتکنسین" سازماندهی شد. این مشارکت روشنایی قوس الکتریکی را در باغ ها و مؤسسات عمومی با استفاده از لامپ های دیفرانسیل چیکولف ترتیب داد و نیروگاه های خصوصی کوچک ساخت. در سال 1880، شراکت اعلام کرد که نصب روشنایی الکتریکی برای ایستگاه ها، راه آهن ها، چاپخانه ها، کارخانه ها و کارگاه ها، هتل ها، رستوران ها، مغازه ها، باشگاه ها، تئاترها، باغ ها، میادین، پل ها و خیابان ها در شهرها و غیره را بر عهده خواهد گرفت. اعلامیه های مشارکت لامپ دیفرانسیل چیکولف را به تصویر می کشد. در متن آگهی توضیح داده شده است که روشنایی برق با لامپ های دیفرانسیل ارزان تر از هر نوع روشنایی دیگری است.

مقالاتی در مجله "برق" در مورد لامپ دیفرانسیل V.N. چیکولووا

N.N. بناردوس "روش اتصال و جدا کردن فلزات با اثر مستقیم جریان الکتریکی" یعنی جوش قوس الکتریکی را اختراع کرد. نقص و قدرت کم منابع قدرت قوس، دانش ضعیف فرآیندهای جوشکاری متالورژی نیازمند چندین سال کار سخت دیگر از نیکولای نیکولایویچ بر روی روش جدیدی برای اتصال محصولات بود. در نتیجه، اولین واحد جوشکاری جهان از یک ژنراتور الکتریکی و یک باتری با طراحی، کلیدها، نگهدارنده‌ها و فناوری جوشکاری فولاد، مس، برنز و چدن ایجاد شد. در 1885-1887 به "روش اتصال و جدا کردن فلزات با قوس"، به نام نویسنده "electrogefest"، N.N. Benardos از روسیه، فرانسه، بلژیک، بریتانیای کبیر، اتریش-مجارستان، سوئد، ایتالیا، آلمان، ایالات متحده آمریکا، نروژ، اسپانیا، سوئیس پتنت دریافت کرد. اختراع در خارج از کشور توسط یک تاجر، صاحب خانه های اجاره ای در سن پترزبورگ و ورشو، اس. اولشفسکی (گاهی اوقات اولشفسکی به عنوان یکی از نویسندگان در نظر گرفته می شود، اگرچه در واقعیت او فقط یک مالک مشترک حق ثبت اختراع بود).

با استناد به امتیازات روسیه شماره 11982 صادره به نام N.N. بناردوس

خود بناردوس فقط پول کافی برای ثبت اختراع در روسیه در وزارت تجارت و کارخانه‌ها داشت، امتیاز اختراع در 31 دسامبر 1886 دریافت شد. در سال 1886، اولین شرکت جوشکاری جهان، Electrogefest، در سن پترزبورگ سازماندهی شد. . او به سرعت به شهرت جهانی دست یافت. صنعتگران بسیاری از کشورها، صاحبان شرکت‌های تولید لوکوموتیو بخار، دیگ‌های بخار و سایر محصولات، به بناردوس آمدند تا با محصولات جدید آشنا شوند. فرآیند تکنولوژیکی. آنها به اثربخشی آن متقاعد شدند و به سرعت نوآوری را در شرکت های خود معرفی کردند. خود مخترع تولید جوش را نه تنها در کارخانه های روسیه، بلکه در لندن، پاریس، بارسلونا نیز سازماندهی کرد. تا پایان سال 1887 در روسیه، کشورها اروپای غربیو ایالات متحده قبلاً بیش از 100 پست جوشکاری داشت. در طول راه، Benardos یک روش جوشکاری نقطه ای مقاومتی، ذوب هیدروالکتریک، یک باتری قدرتمند اختراع کرد.

دستگاه جوشکاری با قوس غیر مستقیم (مستقل).

در سال 1880، انجمن الکتروتکنسین با پیشنهادی برای روشن کردن خیابان نوسکی با برق به دومای شهر سن پترزبورگ درخواست داد. بیش از دو سال طول کشید تا همه مصوبات، فقط در اوت 1882 شورای شهر با مشارکت برای روشنایی خیابان نوسکی در بخش از دریاسالاری تا پل آنیچکوف توافقنامه ای منعقد کرد. با این حال، کمبود منابع مالی اجازه تکمیل پروژه را نداد و کارل فدوروویچ زیمنس با داشتن سرمایه کلان از ابتکار محافل فنی روسیه استفاده کرد، کل شبکه و چراغ های نصب شده توسط مشارکت الکتروتکنسین را خریداری کرد و روشنایی الکتریکی را سازماندهی کرد. در خیابان اصلی پایتخت پس از آزمایش، از 30 دسامبر 1883، خیابان نوسکی سرانجام با 32 فانوس (لامپ قوس) با شدت نور حدود 1200 شمع روشن شد. دو نیروگاه: یکی روی بارج چوبی روی رودخانه مویکا در نزدیکی پل پلیس (گرین فعلی) با 3 لوکوموتیو و 12 دینام جریان مستقیمبا ظرفیت 35 کیلووات، دیگری - در نزدیکی میدان کازانسکایا با 2 لوکوموبیل و 3 دینام، توسط یک کارمند 30 نفره خدمات رسانی شد. "دفتر روشنایی خیابان نوسکی با برق" شروع به کار کرد. بنابراین، در اواسط دهه 1880. تجارتخانهزیمنس و هالسکه نه تنها در روشنایی الکتریکی خیابان نوسکی و خیابان های مجاور، بلکه بر روی تعدادی از خانه های اشراف پایتخت نیز کار کردند.

نیروگاه روی بارج، ر. شستشو

کارل زیمنس مجوز استفاده از لامپ های ادیسون را در روسیه به دست آورد و کارخانه ای در سن پترزبورگ برای تولید تجهیزات مرتبط - کابل ها، لامپ ها، سوئیچ ها و غیره ساخت. علاوه بر آن و کارخانه تولید تجهیزات تلگراف و تلفن، کارل زیمنس تصمیم گرفت یک کارخانه دینامو در سن پترزبورگ بسازد که موتورهای الکتریکی پرقدرت و همچنین توربوژنراتورها و ترانسفورماتورها را تولید کند.

این کارخانه "زیمنس شوکرت" نام داشت و در سال 1912 ساخته شد.

مزایای آشکار لامپ های الکتریکی کارشناسان را بر آن داشت تا به دنبال راه هایی برای جایگزینی روشنایی گاز در کاخ زمستانی و سالن های مجاور هرمیتاژ باشند. مهندس واسیلی پتروویچ پاشکوف، یک تکنسین مدیریت کاخ، به عنوان آزمایشی برای استفاده از برق برای روشن کردن سالن های کاخ در تعطیلات کریسمس و سال نو 1885 پیشنهاد کرد. این آزمایش موفقیت آمیز بود. در 9 نوامبر 1885، پروژه ساخت «کارخانه برق» که فقط استفاده از تجهیزات داخلی را پیش بینی می کرد، با این تبصره به تصویب عالی ترین رسید: «توپ های زمستانی 1886 (10 ژانویه) باید باشد. کاملاً با برق روشن می شود." کار به V.P. سپرده شد. پاشکوف برای حذف امکان لرزش ساختمان از عملکرد موتورهای بخار، نیروگاه در یک آلاچیق جداگانه از شیشه و فلز قرار داده شد. در حیاط دوم هرمیتاژ قرار داشت که از آن زمان به آن "الکتریک" می گفتند.

ساختمان ایستگاه به مساحت 630 متر مربع شامل یک موتورخانه با 6 دیگ بخار، 4 موتور بخار و 2 لوکوموتیو و یک اتاق با 36 دینام برقی بود. قدرت کل به 445 اسب بخار رسید. اولین بخش از محل تشریفات روشن شد: اتاق پیشرو، پتروفسکی، بیگ فیلد مارشال، آرموریال، تالارهای سنت جورج، و نورپردازی در فضای باز ترتیب داده شد. سه حالت روشنایی پیشنهاد شد: روشنایی کامل (تعطیلات) پنج بار در سال (4888 لامپ رشته ای و 10 شمع Yablochkov). کار - 230 لامپ رشته ای؛ وظیفه (شب) - 304 لامپ رشته ای. این ایستگاه حدود 30000 پود (520 تن) زغال سنگ در سال مصرف می کرد.

در 16 ژوئیه 1886، انجمن صنعتی و تجاری روشنایی الکتریکی در سن پترزبورگ به ثبت رسید. این تاریخ به عنوان تاریخ تأسیس اولین سیستم انرژی روسیه در نظر گرفته می شود.

از جمله بنیانگذاران زیمنس و هالسکه، دویچه بانک و بانکداران روسی بودند. از سال 1900، این شرکت به عنوان انجمن روشنایی الکتریکی 1886 نامگذاری شده است. هدف شرکت با توجه به منافع بنیانگذار اصلی کارل فدوروویچ زیمنس تعیین شد: "روشن کردن خیابان ها، کارخانه ها، کارخانه ها، مغازه ها و انواع مکان ها و اماکن دیگر با برق" [Ustav…، 1886، ص. 3]. این انجمن شعبه های متعددی در شهرهای مختلف کشور داشت و سهم بسیار زیادی در توسعه بخش برق اقتصاد روسیه داشت.

ساختمان نیروگاه مرکزی انجمن روشنایی برق، 1886

در 25 اوت 1890، ایستگاه برق Tsarskoselskaya سازماندهی شد، که نتیجه بازسازی تاسیسات روشنایی DC بود که از نوامبر 1887 وجود داشت. در سال 1887، هنگام نصب یک سیستم تامین آب، ایده استفاده از موتورهای بخار به وجود آمد. فقط برای راندن پمپ ها، بلکه برای راندن دینام ها. طبق پروژه مهندس پاشکوف، 120 فانوس (لامپ قوس) در خیابان های شهر بر روی تیرهای چدنی نصب شد - برای روشنایی خیابان، موارد زیر روشن شد: بزرگراه از Tsarskoye Selo به Yam-Izhora (در فاصله دور) از 4 ورست)، کاخ اسکندر و یدکی، پادگان هنگ حصار گارد نجات و ساختمان های دیگر. آبرسانی به ترتیب توسط دو دکل آب تامین می شد، دو ایستگاه برق وجود داشت. در ابتدا 9 دینام در ایستگاه ها نصب شد. در طول عملیات، نصب Tsarskoye Selo به طور مداوم در حال توسعه بود. طول شبکه هوایی که در سال 1888 60 ورست بود، پس از سال 1890 به میزان قابل توجهی افزایش یافت.

در سال 1890 بازسازی ایستگاه با هدف روشنایی کامل الکتریکی Tsarskoe Selo آغاز شد و در 25 آگوست همان سال یک نیروگاه جدید AC یکپارچه با ولتاژ 2400 ولت رسما افتتاح شد.پس از نصب یک AC. دینام، بازسازی نصب برقهمانطور که S.N. Vilchkovsky نوشت، و دستگاه یک شبکه جدید 2000 V جریان متناوب، Tsarskoye Selo به اولین شهر در اروپا تبدیل شد که "به طور کامل و منحصراً با برق روشن می شود."

در نمایشگاه جهانی برق در فرانکفورت آم ماین، M.O. Dolivo-Dobrovolsky اولین سیستم انتقال برق سه فاز جهان را در فاصله حدود 170 کیلومتری به نمایش گذاشت. در سال 1919 M.O. دولیوو-دوبروولسکی این موضع را مطرح کرد که این انتقال قدرت الکتریکی جریان متناوبدر مسافت های طولانی (صدها و هزاران کیلومتر) به دلیل تلفات قابل توجه در خط غیرمنطقی خواهد بود.

در سال 1893، سرهنگ بازنشسته - مهندس N.V. اسمیرنوف به شهردار سن پترزبورگ متوسل شد تا به او اجازه دهد تا یک نیروگاه مرکزی (CES) را در جزیره واسیلیفسکی راه اندازی کند «با حق انجام آن از طریق خیابان ها. کابل های هواییو مصرف کنید جریان های الکتریکیولتاژ تا 2000 ولت اینچ CES با ظرفیت تخمینی 800 کیلووات در 21 دسامبر 1894 راه اندازی شد و در خط 12 V.O قرار داشت. (د. 15). 6 عدد دیگ لوله آبی Babcock-Wilcox در ایستگاه دیگ نصب شد. موتورخانه مجهز به 4 موتور بخار مرکب عمودی با ظرفیت 250 اسب بخار بود. با فشار بخار 13 اتمسفر. ماشین‌های مشابه از نظر قدرت و نوع فقط ظاهر شدند و آخرین فناوری را نشان دادند. در نتیجه، شاخص های فنی و اقتصادی ایستگاه به طور غیر قابل مقایسه ای بهتر از شاخص های مربوط به سایر نیروگاه ها بود.

مهندس ایستگاه N.V. اسمیرنوا به الگویی برای نیروگاه های مرکزی با این اندازه تبدیل شد و در دهه اول قرن بیستم به حیات خود ادامه داد و به عنوان الگویی برای نوع جدیدی از نیروگاه مرکزی شهری حتی پس از انتقال به جریان ولتاژ بالا سه فاز عمل کرد.

تحت رهبری مهندسان روسی V.N. چیکولف و R.E. کلاسون برای تامین برق نیروگاه پودر Okhtensky در سن پترزبورگ، اولین نیروگاه برق آبی صنعتی روسیه با ظرفیت حدود 300 کیلووات به بهره برداری رسید. کارخانه اختن به یکی از اولین مصرف کنندگان صنعتی برق تبدیل شد. از اواسط قرن هجدهم. بزرگترین شرکت صنعتی در سن پترزبورگ، کارخانه اختنسکی به دلیل انرژی آب مجهز و به اندازه کافی مکانیزه در نظر گرفته می شد که توسط سد خود بر روی رودخانه اختا تنظیم می شد.

گاه شماری رویدادها:

1877 - V.N. چیکولف در کارگاه فرآیندهای منشوری یک کارخانه آزمایشی برای خرد کردن نوری نور انجام داد: فاضلاب نور الکتریکی از طریق لوله‌هایی با آینه از منبع قدرتمند نور الکتریکی (لامپ قوس الکتریکی). همچنین آزمایش‌هایی با روشنایی الکتریکی با استفاده از بازتابنده‌ها در فواصل طولانی (تا ۴ کیلومتر) انجام شد. این کارها برای اطمینان از کار در شب و عصر ضروری بود.

1879 - این کارخانه یکی از اولین شرکت های کارخانه ای بود که از شمع های Yablochkov برای روشنایی استفاده کرد.

1883 - لامپ های رشته ای برای روشنایی در فضای باز شهر پودر استفاده شد. 90 لامپ در امتداد محیط شهرک به طول حدود 6 کیلومتر قرار داشت.

در اوایل دهه 1890 در نیروگاه، وظیفه ترکیب عناصر منفرد اقتصاد برق، انتقال از برق رسانی خصوصی نیروگاه به برقی سازی کامل با تامین برق برای تمام کارگاه های نیروگاه به وجود آمد.

1890 - کارگاه های جدیدی ساخته شد که کاملاً مجهز به روشنایی الکتریکی بودند. کار انجام شده در مقیاس بزرگ در دو مرحله انجام شد: ابتدا 2 دینام با ظرفیت 40 کیلو وات نصب شد. باتریبا ظرفیت 500 Ah از 120 باتری و 550 لامپ رشته ای و همچنین موتور 9 اسب بخار DC و انتقال انرژی به آن. این کار بین سپتامبر 1890 و مه 1891 انجام شد. کار مرحله دوم شامل نصب دینام 40 کیلووات و 400 لامپ رشته ای و همچنین نصب سیگنال الکتریکی در کارگاه های جدید بود. مدت کار در مرحله دوم یک سال و نیم بود. V.N برای نظارت بر کار دعوت شد. چیکولف ابتدا به عنوان سرکارگر و از سال 1892 به عنوان مهندس برق کارخانه.

در زمستان سال 1895، یک راه آهن برقی برای اولین بار در سنت پترزبورگ شروع به کار کرد - مسیر از کاخ زمستانی تا خاکریز میتنینسکایا روی یخ در سراسر نوا گذاشته شد. این تراموا توسط شرکت برق روسیه M.M. پودوبدووا یک مجله مصور آن زمان با ارائه طرحی از این تراموا که در آن سوی نوا حرکت می کرد، نوشت: «سرعت و راحتی ارتباطات و همچنین ارزانی و تازگی این نوع جابجایی، مسافران زیادی را به خود جذب می کند و شرکت جدید. بدون شک نه تنها برای عموم راحت است، بلکه برای کارآفرینان نیز بدون مزیت نیست. حیف که برق راه آهنکه در بسیاری از شهرها با موفقیت جایگزین ماشین های اسب منسوخ شده اند، هنوز حقوق شهروندی و توزیع گسترده را از ما نگرفته اند. با این حال، ما باید امیدوار باشیم که در کشور ما، نه تنها در سراسر نوا، بلکه در امتداد خیابان‌ها، "اسب‌های" برقی سرانجام خواهند رفت.

دولت شهر سن پترزبورگ برای ساخت و بهره برداری با سه شرکت قراردادهای امتیازی منعقد کرد: انجمن روشنایی برق در سال 1886، انجمن هلیوس و انجمن بلژیکی ناشناس سهامی خاص. ایستگاه های برقو ساختارهای شبکه

کوره دیگ ذغال سنگ نیروگاه مرکزی "انجمن ناشناس بلژیکی برای روشنایی الکتریکی سن پترزبورگ"

ساختمان نیروگاه مرکزی "انجمن ناشناس بلژیکی برای روشنایی برق" - CES از "انجمن بلژیک"

نیروگاه مرکزی شرکت سهامی "Helios" از کلن در بخش Rozhdestvenskaya سنت پترزبورگ (خیابان Novgorodskaya، 12-14) ساخته شد. آلمانی ها با دریافت یک سایت سودآور و راحت که آب فراوان، تحویل ارزان اتومبیل، مصالح ساختمانی و زغال سنگ از طریق آب را فراهم می کند، فعالیت طوفانی را آغاز کردند. AT کوتاه مدتکارگران روسی سازه های اصلی را برپا کردند و در 27 آوریل 1897، نیروگاه جریان صنعتی داد. ساختمان موتورخانه و ساختمان جلویی مدیریت کارخانه وابسته به آن طبق پروژه مهندس عمران-معمار V.A. پرواز. در ابتدا 7 دیگ بخار و 4 موتور بخار 1000 اسب بخار نصب شد. با ژنراتورهای جریان تک فاز 3000 ولت. یک سال بعد، 3 دستگاه دیگر و 6 دیگ بخار به بهره برداری رسید. ظرفیت نصب شده ایستگاه 5250 کیلووات بود.

متن اطلاعیه انجمن هلیوس در روزنامه های سن پترزبورگ

نیروگاه مرکزی انجمن روشنایی الکتریکی گمنام بلژیک (104، خاکریز رودخانه فونتانکا) در سال های 1897-1898 ساخته شد. شرکت آلمانی "Schmatzer and Gue" که پنجاه سال امتیاز و مجوز ساخت دریافت کرد، متعاقباً به عنوان "انجمن ناشناس بلژیکی برای روشنایی برق" ظاهر شد و تحت حمایت مأموریت نظامی بلژیک فعالیت می کند.

اولین موتور بخار با ظرفیت 350 کیلووات در 22 می 1898 به بهره برداری رسید. سه سال بعد، 18 موتور بخار با ظرفیت کل 5500 کیلووات در حال حاضر در ایستگاه مشغول به کار بودند و در سال 1903 اولین توربین بخار پارسونز با ظرفیت 680 کیلووات در اینجا نصب شده است.

در 1897-1898 نیروگاه مرکزی انجمن روشنایی برق در سال 1886 ساخته شد (کانال آبودنی، 76). در 16 نوامبر 1898، ایستگاه در یک فضای جشن به بهره برداری رسید. چهار دیگ بخار و شش موتور بخار به بهره برداری رسید که مجموع قدرت آنها 4200 کیلووات بود. زیمنس و هالسکه تجهیزات نیروگاه مرکزی انجمن روشنایی الکتریکی در سال 1886 را تامین کردند. (CES "OEO 1886"). در آن زمان بیش از صد نفر در نیروگاه کار می کردند. هفت ایستگاه برق کوچک که متعلق به انجمن روشنایی برق در سال 1886 بودند، پس از راه اندازی CES بسته شدند و همه مشترکین به اتوبوس های ایستگاه جدید منتقل شدند.

روزنامه Novoye Vremya مورخ 9 نوامبر 1898 نوشت: "دیروز، کابلی که به شبکه Gostiny Dvor آورده شد، انرژی را از ایستگاه در کانال Obvodny پرتاب کرد و مغازه ها را روشن کرد. به جای ایستگاه در میدان کازانسکایا، گوستینی دوور از نیروگاه مرکزی روشن شد. در سال 1916، 9 توربین و 8 موتور بخار در موتورخانه ایستگاه وجود داشت که مجموع آنها ظرفیت نصب شدهحدود 49 هزار کیلو وات بود. بیش از نیمی از برق مصرفی پتروگراد در آن زمان توسط CES تولید می شد.

تصور زندگی بدون برق برای یک فرد مدرن دشوار است. محکم وارد زندگی ما شده است و ما کمی به زمان ظهورش فکر می کنیم. اما به لطف برق بود که همه حوزه های علم و فناوری با شدت بیشتری شروع به توسعه کردند. چه کسی برق را برای اولین بار در جهان اختراع کرد؟

تاریخچه وقوع

حتی قبل از دوران ما تالس فیلسوف یونانیمتوجه شد که پس از مالیدن کهربا بر روی پشم، اجسام کوچک به سمت سنگ جذب می شوند. سپس هیچ کس برای مدت طولانی درگیر مطالعه چنین پدیده هایی نبود. دانشمند انگلیسی ویلیام گیلبرگ تنها در قرن هفدهم، با مطالعه آهنرباها و خواص آنها، اصطلاح جدید "الکتریسیته" را معرفی کرد. دانشمندان علاقه بیشتری به آن نشان دادند و به تحقیق در این زمینه پرداختند.

گیلبرگ موفق شد نمونه اولیه اولین الکتروسکوپ را اختراع کند که به آن ورسور می گفتند. او با کمک این وسیله ثابت کرد که علاوه بر کهربا و سایر سنگ ها، اجسام کوچک نیز می توانند به سمت خود جذب شوند. . سنگ ها عبارتند از:

به لطف دستگاه ایجاد شده، دانشمند توانست چندین آزمایش انجام دهد و نتیجه گیری کند. او متوجه شد که شعله این توانایی را دارد که پس از اصطکاک بر خواص الکتریکی اجسام تأثیر جدی بگذارد. این دانشمند بیان کرد رعد و برق- پدیده هایی با ماهیت الکتریکی.

اکتشافات بزرگ

اولین آزمایشات در مورد انتقال برق در فواصل کوتاه در سال 1729 انجام شد. دانشمندان به این نتیجه رسیدند که همه بدن ها نمی توانند الکتریسیته را منتقل کنند. چند سال پس از یک سری آزمایش، چارلز دوفای فرانسوی اظهار داشت که دو نوع بار الکتریکی وجود دارد. شیشه و رزین. آنها به ماده ای که برای اصطکاک استفاده می شود بستگی دارد.

سپس دانشمندان با کشورهای مختلفیک خازن و یک سلول گالوانیکی، اولین الکتروسکوپ و یک الکتروکاردیوگرافی پزشکی ساخته شد. اولین لامپ رشته ای در سال 1809 ظاهر شد که توسط انگلیسی Delarue ساخته شد. 100 سال بعد، Earnwing Langmuir یک لامپ با رشته تنگستن پر از گاز بی اثر ساخت.

اکتشافات بسیار مهم زیادی در قرن نوزدهم وجود داشت، که به لطف آن برق در جهان ظاهر شد

آنها خواص الکتریسیته را مطالعه کردند و بسیاری از آنها به نام آنها نامگذاری شده اند. در پایان قرن نوزدهم، فیزیکدانان به اکتشافاتی در مورد وجود امواج الکتریکی دست یافتند. آنها موفق به ایجاد یک لامپ رشته ای و انتقال انرژی الکتریکی در فواصل طولانی می شوند. از آن لحظه به بعد، الکتریسیته به آرامی اما مطمئناً شروع به انتشار در سراسر سیاره می کند.

چه زمانی برق در روسیه ظاهر شد؟

اگر در مورد برق رسانی در قلمرو امپراتوری روسیه صحبت کنیم، در این مورد تاریخ خاصی نداره. همه می دانند که در سال 1879 در سن پترزبورگ، نورپردازی در سراسر پل Liteiny ایجاد کردند. با لامپ روشن شد. با این حال، یک سال قبل در کیف، چراغ های برق در یکی از کارگاه های راه آهن نصب شده بود. این رویداد توجهی را به خود جلب نکرد، بنابراین سال 1879 به عنوان تاریخ رسمی برای ظهور روشنایی الکتریکی در امپراتوری روسیه در نظر گرفته می شود.

اولین بخش برق در روسیه در 30 ژانویه 1880 در انجمن فنی روسیه ظاهر شد. این اداره موظف شد بر ورود برق به داخل نظارت کند زندگی روزمرهایالت ها. در اوایل سال 1881، Tsarskoe Selo یک سکونتگاه کاملاً روشن بود و به اولین شهر مدرن و اروپایی تبدیل شد.

15 مه 1883همچنین به عنوان یک تاریخ برجسته برای کشور در نظر گرفته می شود. این به دلیل روشنایی کرملین است. در این زمان امپراتور الکساندر سوم به سلطنت رسید و زمان روشنایی با چنین رویداد مهمی همزمان شد. تقریباً بلافاصله پس از این رویداد تاریخی، نورپردازی ابتدا در خیابان اصلی و سپس به کاخ زمستانی سنت پترزبورگ انجام شد.

با فرمان امپراتور در سال 1886، "انجمن روشنایی برق" تأسیس شد. وظایف او شامل روشنایی دو شهر اصلی - مسکو و سنت پترزبورگ بود. دو سال بعد، ساخت نیروگاه ها در تمام شهرهای بزرگ آغاز شد. اولین تراموا برقی در روسیه در سال 1892 راه اندازی شد. در سن پترزبورگ پس از 4 سال اولین نیروگاه برق آبی به بهره برداری رسید. این بنا بر روی رودخانه بولشایا اوختا ساخته شده است.

یک رویداد مهم ظهور اولین نیروگاه در مسکو در سال 1897 بود. این بر روی خاکریز Raushskaya با قابلیت تولید ساخته شده است جریان متناوب سه فاز. او امکان انتقال برق را در فواصل طولانی و استفاده از آن بدون از دست دادن برق فراهم کرد. ساخت نیروگاه ها در سایر شهرهای روسیه فقط قبل از جنگ جهانی اول شروع به توسعه کرد.

حقایق جالب در مورد تاریخچه ظهور برق در روسیه

اگر برخی از حقایق برقی شدن دولت روسیه را به دقت مطالعه کنید، می توانید اطلاعات جالب زیادی پیدا کنید.

اولین لامپ رشته ای با میله کربنی در سال 1874 توسط A.N. Lodygin اختراع شد. این دستگاه توسط بزرگترین کشورهای اروپایی به ثبت رسیده است. پس از مدتی توسط T. Edison بهبود یافت و لامپ شروع به استفاده در سراسر سیاره کرد.

مهندس برق روسی P.N. یابلوچکوفاو در سال 1876 ساخت یک شمع الکتریکی را تکمیل کرد. این ساده تر، ارزان تر و راحت تر از لامپ Lodygin در حال کار شده است.

به عنوان بخشی از انجمن فنی روسیه، یک بخش ویژه الکتروتکنیک ایجاد شد. شامل پ.ن. یابلوچکوف، A.N. Lodygin، V.N. Chikolev و سایر فیزیکدانان فعال و مهندسان برق. وظیفه اصلی این بخش ترویج توسعه مهندسی برق در روسیه بود.

» اکتشافات مهمی که بر توسعه برق تأثیر گذاشت.

موضوع: اولین برق چه بود، مهمترین اکتشافات، توسعه آن.

این موضوع مروری کوتاه بر مهم ترین اکتشافات مربوط به حوزه دانش در مورد برق ارائه می دهد. این آنها بودند که زمانی اساساً بر توسعه بیشتر این علم به طور کلی تأثیر گذاشتند.

ابتدا یادآوری می کنم که مفهوم الکتریسیته نوعی توصیف خواص معین تجلی ماده در قالب انرژی های موجود (بارها) است. ذرات بنیادیو ارتباط آنها با سایر خواص ماده). توسط دانشمند انگلیسی تودور ویلیام گیلبرت اختراع شد. همانطور که فلسفه می گوید، ماده ازلی است (موقتی تنها شکلی از تجلی آن است). از این نتیجه می شود که برق همیشه بوده، هست و خواهد بود، به این معنی که برای اولین بار اتفاق نخواهد افتاد. برای اولین بار فقط خود دانش بشری می تواند وجود داشته باشد، این تجلیات، از طریق مشاهدات، آزمایش ها، اکتشافات. و بنابراین، تاریخ این رویدادها تاریخ کلی تمام برق در نظر گرفته خواهد شد.

تالس از Miletus یکی از اولین کسانی بود که به بار الکتریکی علاقه مند شد. او متوجه شد که کهربا، که روی پارچه پشمی مالیده می شود، توانایی جذب ذرات ریز و سبک را به سمت خود به دست می آورد. حتی زمانی از آن برای گردگیری سطوح مختلف استفاده می شد. فرض بر این بود که فقط کهربا چنین خواصی دارد. پس از اینکه فیزیک به عنوان یک علم تجربی در نظر گرفته شد، این پدیده بیشتر مورد مطالعه قرار گرفت.

اولین چنین الکتریسیته به معنای دستاوردهای علمی را می توان آن دسته از مطالعاتی دانست که در اوایل قرن هفدهم آغاز شد. آنها متعلق به فیزیکدان ویلیام گیلبرت هستند. او با کمک الکتروسکوپ خود نشان داد که نه تنها کهربا می تواند اجسام سبک (مانند یک تکه کاغذ یا یک نی) را به سمت خود جذب کند. این خواص را نیز موادی مانند یاقوت کبود، الماس، کریستال سنگی، شیشه و غیره دارند. او یکی از اولین کسانی بود که شروع به تحقیق کرد پدیده های مغناطیسی، هر چند سطحی.

تحقیقات در مورد ذرات باردار و الکتریسیته ساکن در نهایت اولین ماشین الکترواستاتیک را به وجود آورد. طراحی اولیه ای داشت، اما کاملاً قادر به تولید الکتریسیته با مالش دادن به توپی ساخته شده از گوگرد طبیعی بود. در طول عملیات آن، تخلیه در فاصله کوتاهی ایجاد شد. در سال 1650 بود. نام دانشمند Otto von Guericke بود. به طور کلی، این دستگاه برای استفاده عملی کاربرد زیادی نداشت.

در اوایل قرن 18، استفان گری متوجه شد که برخی از مواد (یعنی این در مورد فلزات صدق می کند) توانایی هدایت الکتریسیته را از طریق خود دارند. کمی بعد، رابرت سیمر، با نگاهی به برقی شدن اشیاء ابریشمی، به این نتیجه رسید که الکتریسیته دارای دو نقطه مقابل است. خود ملک ها شروع به نام "شارژ" کردند. علاوه بر این، آنها به عنوان مثبت و منفی تعریف شدند.

جوهر ظاهر آنها توزیع مجدد در هنگام اصطکاک اجسام در برابر یکدیگر است. و این در حال حاضر به برقی شدن چنین اجسامی کمک می کند. یعنی برقی شدن چیزی غیر از انباشتن نوع خاصی از بار روی خود بدن است. علاوه بر این، بارهای هم نوع یکدیگر را دفع می کنند و بارهایی با ارزش مخالف متقابل جذب می شوند. چارلز دوفی در سال 1829 به قضاوت های مشابهی رسید. آزمایش های او نشان داد که یکی از انواع بار در نتیجه اصطکاک شیشه بر روی ابریشم ظاهر می شود و دیگری هنگام مالیدن رزین بر روی پشم. به افتخار این، دانشمند آنها را نامگذاری کرد - شارژ "شیشه" و "رزین".

در سال 1785، چارلز کولن به طور تجربی قانون برهمکنش بارها را ایجاد کرد. با کمک ترازوهای دقیق ویژه (که توسط او ساخته شده است) - او متوجه شد که نیروی برهمکنشی که بین اجسام باردار الکتریکی ایجاد می شود با مربع مسیر بین آنها نسبت معکوس دارد. بنابراین، علم الکتریسیته شروع به نسبت دادن به علوم دقیق کرد، که در آنها می توان روش های ریاضی را برای محاسبات به کار برد.

در سال 1821 آمپر و ارستد ارتباط مستقیمی بین مغناطیس و پدیده های الکتریکی کشف کردند. در سال 1830، گاوس نظریه بنیادی میدان الکترواستاتیک را بیان کرد. و قبلاً در سال 1831 ، مایکل فارادی القای الکترومغناطیسی و اصول الکترولیز را کشف کرد. مفاهیم برق و میدان مغناطیسی. در سال 1880، لاچینف ماهیت انتقال را نشان داد انرژی الکتریکیمسافت های طولانی در سال 1888، هاینریش هرتز امواج الکترومغناطیسی را کشف کرد.

در نتیجه، نظریه الکتریکی ماده ایجاد شد. گفته شد که اجسام فیزیکی مجموعه‌ای از ذرات و عناصر مختلف هستند که برهم کنش دارند. آنها دارای بارهای الکتریکی هستند و بیشتر خواص اجسام مختلف فیزیکی را می توان توصیف کرد قوانین موجود. همه اینها امکان استفاده از برق را تقریباً در تمام زمینه های زندگی انسان فراهم کرد و کار آن را تسهیل کرد و راحتی را به ارمغان آورد.

P.S. به اندازه کافی عجیب، اما در دنیای ما چنین شرایطی وجود دارد: وجود تمام خواص (تجلیات) جهان نامتناهی و ابدی است (الکتریسیته به عنوان یک مورد خاص) و دانش بشر در این مورد ناچیز است و حتی آنچه که حتی وجود دارد. جالب تر، کوتاه مدت ارزش از دست دادن حافظه دانش انباشته شده را دارد، زیرا همه چیز باید از ابتدا کشف شود. نمونه آن تمدن های قبلی است که قبلا وجود نداشته اند.