Φτιάχνοντας τα δικά σας συρματόσχοινα για μοντέλα. Κατασκευή καλωδίων για μοντέλα - πόσος χρόνος χρειάζεται για να στρίψει το καλώδιο;

Πολλά μοντέλα BTT που έχω εξετάσει σε πολλούς ιστότοπους έχουν καλώδια. Βασικά, αυτό είναι ένα καλώδιο στριμμένο από 3 λεπτά καλώδια, αλλά δεν αντιγράφει ακριβώς το πραγματικό. Ορισμένοι κατασκευαστές aftermarket προσφέρουν καλώδια για μοντελιστές στη συλλογή τους, αλλά αυτό κοστίζει χρήματα και χρόνο και είναι επίσης δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς θα φαίνεται αυτό το καλώδιο που δεν έχει αγοραστεί ακόμη στο μοντέλο που κατασκευάζεται. Ωστόσο, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα καλώδιο για ένα μελλοντικό μοντέλο και η δυνατότητα αντιγραφής του θα είναι πολύ υψηλή. υψηλό επίπεδο. Η ιδέα εντοπίστηκε από εμένα σε ένα από τα δυτικά site, απλά θέλω να την εκφράσω εδώ.

Χρειαζόμαστε λοιπόν:

Χάλκινο σύρμα με διάμετρο 0,3 mm
2 κομμάτια στρογγυλό ξυλάκι (χρησιμοποίησα από τη λαβή ενός φτυαριού)
scotch
Σφιγκτήρας

Η διάμετρος του κατασκευασμένου καλωδίου θα είναι 3 φορές παχύτερη από το σύρμα που χρησιμοποιείται.

Πρώτα, πρέπει να μαρκάρετε και τα δύο τμήματα του ραβδιού στη μία πλευρά σε ίσους τομείς κάθε 60º, στη συνέχεια πρέπει να τρυπήσετε και τα δύο τμήματα από τη σημειωμένη πλευρά με ένα λεπτό (2-3 mm) τρυπάνι στο κέντρο και μετά να χρησιμοποιήσετε ένα παχύτερο τρυπάνι για να ανοίξετε μια άλλη τρύπα έτσι ώστε αυτές οι τρύπες να συνδέονται στο κέντρο των τμημάτων.
.
Μετά από αυτές τις προπαρασκευαστικές εργασίες, προχωράμε στο επόμενο στάδιο της κατασκευής καλωδίων. Μετράμε 3 πανομοιότυπα κομμάτια σύρματος (συνήθως χρησιμοποιώ το μήκος του τραπεζιού εργασίας για αυτό) και άλλο ένα κομμάτι τα 2/3 του μήκους των προηγούμενων. Παίρνουμε αυτό το κοντό κομμάτι και σπρώχνοντάς το στην κεντρική τρύπα του τμήματος, το σύρουμε σε μια ευρύτερη τρύπα στο πλάι και το στερεώνουμε με ταινία. Κάνουμε το ίδιο με το δεύτερο τμήμα. Στη συνέχεια παίρνουμε ένα μακρύ κομμάτι σύρμα και το λυγίζουμε στη μέση, στερεώνουμε και τις δύο άκρες στα σημάδια του ξύλινου κομματιού και κάνουμε το ίδιο με το υπόλοιπο. Διορθώνουμε τα πάντα με ταινία. Στη συνέχεια στερεώνουμε τους βρόχους συρμάτων που προκύπτουν στο δεύτερο κομμάτι ξύλου και αυτό πρέπει να γίνει έτσι ώστε να διατηρείται ο παραλληλισμός των στερεωμένων συρμάτων. Το κύριο πράγμα σε αυτό το σημείο είναι να διασφαλίσετε ότι τα σταθερά τμήματα του σύρματος δεν αναμιγνύονται και είναι παράλληλα μεταξύ τους.

Μετά από αυτό, στερεώνουμε ένα κομμάτι ξύλου σε ένα μέρος κατάλληλο για εργασία και, τραβώντας τα καλώδια, επιτυγχάνουμε την ευθυγράμμιση των σταθερών συρμάτων (η ταινία θα επιτρέψει στο σύρμα να τεντωθεί λίγο). Το πλεονάζον κεντρικό καλώδιο μπορεί να τραβηχτεί κάτω από την ταινία. Ως αποτέλεσμα, έχουμε δύο ξύλινα κομμάτια που συνδέονται μεταξύ τους με επτά καλώδια. Μετά από αυτό, αρχίζουμε να στρίβουμε το σύρμα, περιστρέφοντάς το σε ένα κομμάτι. Το κύριο πράγμα είναι να αφιερώσετε χρόνο και να διατηρήσετε τον κεντρικό άξονα περιστροφής. Ο βαθμός "στρέψης" του κατασκευασμένου καλωδίου μπορεί εύκολα να ελεγχθεί οπτικά.

Μετά την κατασκευή του καλωδίου, οι άκρες του μπορούν να στρίψουν πριν εισαχθούν στις δακτυλήθρες. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε την κομμένη άκρη του καλωδίου ξύλινη επιφάνειακαι πιέζοντάς το με άλλο ξύλο το τυλίγουμε λίγο. Η κατεύθυνση κύλισης θα εξαρτηθεί από την κατεύθυνση που το σύρμα συστράφηκε κατά την κατασκευή του καλωδίου.

Έφτιαξα 3 διαφορετικά καλώδια από σύρματα διαμέτρου 0,15 mm. 0,21 mm και 0,3 mm Οι φωτογραφίες δείχνουν ξεκάθαρα τη διαφορά μεταξύ ενός καλωδίου στριμμένου από 3 καλώδια (ψηλότερο από ένα κέρμα) και καλωδίων που έχουν στρίψει από 7 καλώδια.

Ακόμα κι αν δεν καταφέρετε να φτιάξετε ένα καλώδιο με την πρώτη προσπάθεια, μην απελπίζεστε και προσπαθήστε ξανά. Μου πήρε μερικές προσπάθειες για να κατακτήσω αυτήν την τεχνική.

(Σύντομη επισκόπηση μηχανημάτων και συσκευών που κατασκευάστηκαν κατά την κατασκευή μοντέλων ιστιοπλοϊκών)

Ο σκοπός αυτής της ανασκόπησης είναι να οργανώσει για ευκολία στη χρήση τις πληροφορίες που δημοσιεύονται σε διάφορα θέματα του φόρουμ σχετικά με τις μηχανές και τις συσκευές που κατασκεύασα κατά τη διαδικασία κατασκευής μοντέλων ιστιοφόρου.

Μέρος 3

ΤΥΛΙΞΗ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΚΑΙ ΣΧΟΙΝΩΝ

Η ποιότητα της αρματωσιάς καθορίζει σε μεγάλο βαθμό εμφάνισημοντέλο, οπότε οι μοντελιστές δίνουν μεγάλη προσοχή στην παραγωγή του. Για να κάνετε αρματωσιά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένα νήματα, αλλά η αρματωσιά από καλώδια και σχοινιά ειδικά τυλιγμένα (συνήθως τρεις κλωστές ή τρεις κλωστές, καθένα από τα οποία μπορεί να αποτελείται από πολλά νήματα) για ένα συγκεκριμένο μοντέλο φαίνεται πολύ πιο όμορφο. Για την περιέλιξη καλωδίων, οι μοντελιστές χρησιμοποιούν μια μεγάλη ποικιλία μηχανημάτων και συσκευών - από τις απλούστερες χειροκίνητες δομές έως μηχανές με πολλούς κινητήρες. βασίζεται σε ηλεκτρικό ξυράφι και από κατασκευαστή Lego κ.ο.κ. Μια μηχανή περιέλιξης καλωδίων (περιέλιξη καλωδίου, περιέλιξη καλωδίου) είναι μια συσκευή που περιστρέφει κάθε ένα από τα νήματα (τις περισσότερες φορές υπάρχουν τρία) προς μία κατεύθυνση και περιστρέφει αυτά τα στριμμένα νήματα μαζί προς την αντίθετη κατεύθυνση. Η διαδικασία περιστροφής νημάτων φαίνεται ξεκάθαρα στο κινούμενο σχέδιο (φωτογραφία 1), το οποίο δανείστηκα από το Διαδίκτυο (δεν θυμάμαι ποιος ιστότοπος).

Φωτογραφία 1

Μπορείτε να πάρετε μια ιδέα για το πώς να τυλίγετε αληθινά σχοινιά παρακολουθώντας αυτό το βίντεοhttp://www.youtube.com/watch?v=IaHQUvG8jzA (1990, ένα από τα αγγλικά εργοστάσια, πολύ αρχαίος αλλά λειτουργικός εξοπλισμός). Μπορείτε να δείτε την περιέλιξη ενός σχοινιού σε ένα παλιό συρματόσχοινο με μανιβέλα εδώhttp://www.youtube.com/watch?v=P_1zX4qv7DI&feature=related , στους ίδιους συνδέσμους υπάρχουν αρκετά ακόμα βίντεο για την κατασκευή σχοινιών.

Το μηχάνημα περιέλιξης καλωδίων πρέπει να εξασφαλίζει ομοιόμορφη συστροφή των σπειρωμάτων σε σταθερή γωνία κλίσης προς τον άξονα του καλωδίου (40-50 μοίρες για ένα καλώδιο τριών σπειρωμάτων). Εάν αυτή η γωνία υπερβαίνει τις 50 μοίρες, τότε το καλώδιο θα κουλουριαστεί σε μικρούς βρόχους και κόμπους, επειδή τα νήματα που εισέρχονται σε αυτό δεν θα έχουν αρκετό χώρο για ομοιόμορφη συστροφή. Μια γωνία μικρότερη από 40 μοίρες οδηγεί σε μια χαλαρή, χαλαρή συστροφή του καλωδίου θα φαίνεται άσχημο και θα έχει την τάση να ξετυλίγεται. Συνήθως, για την επίλυση αυτού του προβλήματος, χρησιμοποιείται ένα μπλοκ (συχνά ξύλινο) που ολισθαίνει μεταξύ των νημάτων πριν από το σημείο συστροφής με τη μορφή κώνου με αυλακώσεις στην επιφάνεια (σαΐτα, σφαίρα) που βρίσκεται υπό γωνία 120 μοιρών. Στις περισσότερες περιέλιξεις καλωδίων, το μπλοκ μετακινείται χειροκίνητα, αλλά πρέπει να διατηρήσει τη θέση του μεταξύ των νημάτων. Εάν το μπλοκ κινηθεί πολύ αργά, το καλώδιο θα στρίψει, αν είναι πολύ γρήγορα, το καλώδιο θα είναι κακώς στριμμένο, επομένως η περιέλιξη καλωδίων υψηλής ποιότητας απαιτεί ορισμένες δεξιότητες, οι οποίες, ωστόσο, αποκτώνται αρκετά γρήγορα με κάθε μέτρο τυλιγμένου καλωδίου.

Οι περιελίξεις καλωδίων χωρίζονται σε δύο κύριους τύπους:
- συσκευές με οριζόντια διάταξη(κλασική διάταξη), τα μέρη της οποίας βρίσκονται σε οριζόντιο επίπεδο και η περιέλιξη των καλωδίων και των σχοινιών γίνεται με χειροκίνητη κίνηση ή κινητήρες.
- κάθετες συσκευές, στο οποίο τα μέρη βρίσκονται σε κατακόρυφο επίπεδο, τα νήματα συστρέφονται χειροκίνητα ή με κινητήρα και η συστροφή τους μεταξύ τους προς την αντίθετη κατεύθυνση (στην πραγματικότητα, περιέλιξη καλωδίου) συμβαίνει υπό την επίδραση ενός περιστρεφόμενου φορτίου που αιωρείται από το άλλο άκρο των νημάτων.

Καθένας από αυτούς τους τύπους περιέλιξης καλωδίων έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα: οριζόντια περιέλιξη καλωδίων τα σχοινιά περιέλιξης γρηγορότερα από τα κατακόρυφα (μεγαλύτερη ταχύτητα περιστροφής), έχουν μεγαλύτερες ευκαιρίες ρύθμισης της πυκνότητας περιέλιξης, τυλίγουν σχοινιά μεγάλης διαμέτρου καλύτερα από τα κάθετα τυλίγματα καλωδίων , αλλά είναι κάπως πιο δύσκολα στην κατασκευή τους και για τη λειτουργία τους απαιτείται περισσότερος χώρος από τα κατακόρυφα κουρδίσματα καλωδίων. Οι κατακόρυφες περιέλιξεις καλωδίων είναι απλούστερες στην κατασκευή και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο, αλλά η τοποθέτησή τους πριν από την περιέλιξη είναι πιο δύσκολη (η επιλογή του μεγέθους φορτίου, που καθορίζει την πυκνότητα περιέλιξης, είναι πιο κρίσιμη) και η διαδικασία περιέλιξης σχοινιών απαιτεί περισσότερο χρόνο . Το μήκος των τυλιγμένων σχοινιών και για τους δύο τύπους περιέλιξης καλωδίων περιορίζεται κυρίως από τη διαθεσιμότητα χώρου για την τοποθέτησή τους: συνθήκες διαβίωσηςγια κάθετες κουρτίνες καλωδίων αυτό είναι το ύψος των οροφών, για οριζόντιες - το μήκος του δωματίου, του μπαλκονιού ή του περβάζι παραθύρου, βάσει του οποίου το μήκος των πραγματικών τυλιγμένων καλωδίων για κάθετες περιέλιξης καλωδίων είναι 1,5-2 m, για οριζόντιες - 4-6 μ. Ωστόσο, με ορισμένες δεξιότητες, καλώδια και σχοινιά υψηλής ποιότητας μπορούν να τυλιχτούν τόσο σε οριζόντιες όσο και σε κάθετες περιέλιξεις καλωδίων, έτσι και οι δύο τύποι περιέλιξης καλωδίων χρησιμοποιούνται ευρέως από μοντελιστές σε όλο τον κόσμο και η επιλογή ενός συγκεκριμένου σχεδίου εξαρτάται από τις εργασίες , διαθέσιμες δυνατότητες και προσωπικές προτιμήσεις του μοντελιστή (για παράδειγμα, κάποιοι είναι συνηθισμένοι να κινούνται οριζόντια, ενώ άλλοι είναι πιο συνηθισμένοι να κινούνται κάθετα).

Υπάρχουν και άλλα είδη κινητήρες καλωδίων, για παράδειγμα, ο λεγόμενος κινητήρας πλανητικού καλωδίου (φωτογραφία 2) http://www.shipmodeling.ru/content/tooling/detail.php?ID=346 για το τύλιγμα ενός «ατελείωτου» σχοινιού, το οποίο όμως δεν βρήκε ευρεία εφαρμογήλόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού και του ελέγχου, καθώς και της ανάγκης επαναδιαμόρφωσης για κάθε διάμετρο σπειρώματος. Η χρήση τέτοιων περιελίξεων καλωδίων συνιστάται μόνο όταν τυλίγετε μεγάλο αριθμό (χιλιόμετρα) καλωδίων ίδιας διαμέτρου. Γίνονται επίσης προσπάθειες δημιουργίας υβριδικών μηχανημάτων (κλιμένα κουρτίνες καλωδίων, φωτογραφία 3, http://marinemodelisme.blogspot.com/2009/12/la-machine-corder_18.html ), συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα των σχημάτων οριζόντιας και κάθετης διάταξης.


Φωτογραφία 2	Φωτογραφία 3

Έχοντας αποφασίσει να χτίσει μηχανή περιέλιξης καλωδίουκαι αφού ανέλυσα εκτενείς πληροφορίες για αυτό το θέμα, καθώς και διαβουλεύσεις με συναδέλφους, επέλεξα μια συσκευή με οριζόντια διάταξη. Ως πρωτότυπο, επέλεξα το σχέδιο μιας μηχανής περιέλιξης σχοινιού από τον Alexey Baranov, περιγραφή και φωτογραφία του οποίου δίνονται στην έκθεση για το Panteleimon-Victoria http://forum.modelsworld.ru/topic8008.html . Μου άρεσε το σχέδιο για τη στοχαστική, τη δύναμη και την αντοχή του. Το μηχάνημα λειτουργεί πολύ γρήγορα και αξιόπιστα, παρέχει υψηλής ποιότητας τύλιγμα (μπορείτε να δείτε φωτογραφίες τελικών σχοινιών και καλωδίων στην ίδια αναφορά για το Panteleimon-Victoria) και μπορεί να τυλίξει σχοινιά και καλώδια μήκους έως 5 μέτρα και πάχους 0,4 έως 8 χλστ.

Το σχέδιό μου είναι ελαφρώς διαφορετικό από το πρωτότυπο, αλλά αποτελείται επίσης από τρία κύρια μέρη:μπλοκ για το στρίψιμο καθενός από τα νήματα του σχοινιού, μπλοκ για το στρίψιμο του σχοινιού (κινούμενο καρότσι) και οδηγούςκατά μήκος του οποίου κινείται το τρόλεϊ όταν το σχοινί στρίβει. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί δύο πανομοιότυπους ηλεκτρικούς κινητήρες.

Μονάδα περιστροφής νήματος(φωτογραφία 4-11) αποτελείται από μια κάθετη βάση (κόντρα πλακέ 30 mm) και μια βάση (κόντρα πλακέ 15 mm) στην οποία βρίσκεται ο ηλεκτροκινητήρας DC D-25G (ισχύς 25 watt, ονομαστική τάση τροφοδοσίας 27 volt, ταχύτητα περιστροφής 6000 rpm) και κίνηση. Στην κατακόρυφη βάση, εγκαθίστανται τρεις ορειχάλκινοι κλωβοί υπό γωνία 120 μοιρών, στο εσωτερικό του καθενός υπάρχουν 2 ρουλεμάν (εσωτερική διάμετρος 6 mm), από τα οποία περνούν χαλύβδινοι άξονες με γρανάζια και γάντζους στερεωμένους σε αυτά. Τα χαλύβδινα άγκιστρα συνδέονται στους άξονες με σπειρώματα και επιπλέον συγκολλούνται στα άκρα των αξόνων. Ζώνη από ραπτομηχανή SINGER.


Φωτογραφία 4	Φωτογραφία 5

Φωτογραφία 6	Φωτογραφία 7

Φωτογραφία 8	Φωτογραφία 9

Φωτογραφία 10	Φωτογραφία 11

Η μονάδα περιστροφής σχοινιού (κινούμενο καρότσι) είναι ένα καρότσι, η βάση του οποίου είναι μια διάτρητη πλάκα από γαλβανισμένο χάλυβα πάχους 2 mm (φωτογραφία 12-16). Ένας κινητήρας με άγκιστρο στον άξονα είναι τοποθετημένος στην πλάκα, μπλοκ ακροδεκτώνκαι ένα διαχωριστικό που σας επιτρέπει να «στρίψετε» τα νήματα πριν τα στρίψετε σε σχοινί, εάν είναι απαραίτητο. Η βάση είναι τοποθετημένη σε τροχούς κατασκευασμένους από ρουλεμάν, κυλιόμενος κατά μήκος της άνω και κάτω επιφάνειας των οδηγών και συγκρατώντας το καρότσι από πιθανές ταλαντεύσεις στο οριζόντιο και κάθετο επίπεδο. Στο πίσω άκρο της πλάκας υπάρχει μια βάση στην οποία είναι στερεωμένο ένα σχοινί με φορτίο.


Φωτογραφία 12	Φωτογραφία 13

Φωτογραφία 14	Φωτογραφία 15

Φωτογραφία 16

Οδηγοί για μετακίνηση τρόλεϊ(φωτογραφία 17-21) είναι κατασκευασμένα από δύο προφίλ αλουμινίου μήκους 2000 mm, τοποθετημένα σε σανίδα μήκους 2200 mm, πάχους 20 mm και πλάτους 150 mm. Στην ίδια πλακέτα έχει τοποθετηθεί ένας σύνδεσμος επαφής, στον οποίο συνδέονται καλώδια από την πηγή ρεύματος, οι ηλεκτροκινητήρες και ο πίνακας ελέγχου τους (ξεχωριστή ενεργοποίηση/απενεργοποίηση μέσω τριπύρηνου καλωδίου μήκους 2 m). Η φορά περιστροφής των κινητήρων αλλάζει με απλή αναδιάταξη των ακίδων τροφοδοσίας στον σύνδεσμο επαφής - καθώς αυτό δεν χρειάζεται να γίνεται συχνά, δεν πρόσθεσα πρόσθετα κουμπιά στον πίνακα ελέγχου. Η ισχύς παρέχεται στο κινητό καρότσι μέσω ενός σύρματος που ολισθαίνει κατά μήκος ενός σύρματος τεντωμένο κατά μήκος των οδηγών. Στο τέλος της σανίδας υπάρχει ένα μπλοκ από το οποίο περνά ένα καλώδιο για την ανάρτηση του φορτίου, με τη βοήθεια του οποίου ρυθμίζεται η τάση των νημάτων κατά την περιέλιξη του καλωδίου. Το μέγεθος του φορτίου εξαρτάται από το μήκος, τη διάμετρο και τον αριθμό των νημάτων που χρησιμοποιούνται. Η σαΐτα με διάμετρο 50 mm είναι από οξιά. Για να τυλίξετε σχοινιά μήκους έως 2 μέτρα, η μονάδα περιστροφής νήματος εγκαθίσταται στην άκρη της σανίδας με οδηγούς για σχοινιά μεγαλύτερου μήκους - σε κατάλληλη απόσταση ομοαξονικά με το κινητό καρότσι, σε οποιαδήποτε κατάλληλη βάση (τραπέζι, καρέκλα, ντουλάπι). ). Κατά τη διαδικασία περιέλιξης σχοινιών μήκους περίπου 5 μέτρων, το τρόλεϊ ταξιδεύει συνήθως έως και 1,5 μέτρο. Για να τυλίξετε σχοινιά με διάμετρο 0,2-0,5 mm, η τάση τροφοδοσίας των ηλεκτροκινητήρων μειώνεται στα 14-18 βολτ. Οι φωτογραφίες 22-24 δείχνουν τη σαΐτα στην αρχή και στο τέλος της περιέλιξης. Όταν αποσυναρμολογηθεί, ο κινητήρας του καλωδίου καταλαμβάνει λίγο χώρο: η πλακέτα με τους οδηγούς αποθηκεύεται σε κάθετη θέση (φωτογραφία 25), τα υπόλοιπα μέρη χωρούν σε ένα μικρό κουτί. Η συναρμολόγηση και η επαναφορά της δομής σε κατάσταση λειτουργίας διαρκεί περίπου 15 λεπτά.


Φωτογραφία 17	Φωτογραφία 18

Φωτογραφία 19	Φωτογραφία 20

Φωτογραφία 21	Φωτογραφία 22

Φωτογραφία 23	Φωτογραφία 24

Φωτογραφία 25

Λεπτομερέστερες πληροφορίες σχετικά με το σχεδιασμό του καλωδίου δίνονται εδώ:
http://forum.modelsworld.ru/topic8163.html

Σπειρώματα για περιέλιξη καλωδίων

Η ποιότητα του τελικού προϊόντος εξαρτάται από την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του - σε αυτή την περίπτωση, τα νήματα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή καλωδίων και σχοινιών. Για να αποφασίσω για τον τύπο του νήματος - ΒΑΜΒΑΚΙ ή ΠΟΛΥΕΣΤΕΡ, κοίταξα μεγάλο αριθμόυλικά για αυτό το θέμα, και επίσης προσπάθησε να φτιάξει καλώδια από αυτά και άλλα νήματα. Κατά την αναζήτησή μου, βρήκα έναν πίνακα σύγκρισης καταλληλότητας διάφορα είδηνήματα για καλώδια περιέλιξης για μοντέλα αρματωσιάς (φωτογραφία 26), που ετοίμασε μια από τις αρχές σε αυτόν τον τομέα, τον Gene Larson (πρώην πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Nautical Research Guild), καθώς και το άρθρο του "Thread Material Sets Rope Behavior", στο οποίο γράφει: «Αναζητήστε το Gutermann CA 02776 από πολυεστέρα ή βαμβάκι Τα όμορφα σχοινιά για ξάρτια μοντέλα M 1:48 και μεγαλύτερα είναι κατασκευασμένα από βαμβακερά νήματα και στη συνέχεια επεξεργάζονται με διάφορα διαλύματα που δίνουν στα σχοινιά ένα ορισμένο χρώμα και μιμούνται τον εμποτισμό». Ωστόσο, για μικρές διαμέτρους, τα καλώδια από εμποτισμένα βαμβακερά νήματα είναι ελάχιστα αισθητά, και το ανάγλυφο των σχοινιών από πολυεστέρα, κατά τη γνώμη μου, φαίνεται ακόμα καλύτερο. Φωτό 27 Τα καλώδια που τυλίγονται από αυτά τα νήματα σχεδόν δεν γυαλίζουν (μετά το τρίψιμο με υγρό λάκκο δεν γυαλίζουν καθόλου) και πρακτικά δεν δίνουν χνούδι σε αντίθεση με πολλούς άλλους τύπους νημάτων από πολυεστέρα δείξτε παραδείγματα τυλιγμένων καλωδίων χρησιμοποιώντας το περιγραφόμενο σχέδιο.


Φωτογραφία 26	Φωτογραφία 27

Φωτογραφία 28	Φωτογραφία 29

Φωτογραφία 30

Λίγα λόγια γιαδιάμετρος τελικών σχοινιών(στην περίπτωση αυτή, 3 σκέλη). Αυτή η τιμή εξαρτάται τόσο από τον τύπο, τη διάμετρο (ή την πυκνότητα dTex) και τον αριθμό των νημάτων στον κλώνο, όσο και από την πυκνότητα περιέλιξης που παρέχεται από το τύλιγμα καλωδίου. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές συστάσεις και πίνακες για την επιλογή νημάτων για να αποκτήσετε ένα σχοινί δεδομένης διαμέτρου. Πολλοί πίνακες διαμέτρων σχοινιού ανάλογα με τα νήματα που χρησιμοποιούνται και τον αριθμό των κλώνων μπορείτε να βρείτε εδώ http://5500.forumactif.net/t97-fil-pour-cordages . Ωστόσο, όλες αυτές οι συστάσεις αναπτύσσονται συνήθως με βάση τα αποτελέσματα που λαμβάνονται σε ένα σχοινί σχοινιού συγκεκριμένου σχεδίου (δεν αναφέρεται πάντα ποιο) και δεν μπορούν πάντα να εφαρμοστούν απευθείας σε ένα σχοινί διαφορετικού σχεδίου (και υπάρχουν πολλά από αυτά τα σχέδια). Ήμουν πεπεισμένος για αυτό δική σας εμπειρία, όταν, σύμφωνα με τη σύσταση που δόθηκε σε έναν γαλλικό ιστότοπο για τα νήματα, ο Gutermann προσπάθησε να τυλίξει ένα σχοινί με διάμετρο 1 mm από 3 κλώνους των 7 νημάτων το καθένα στο καρούλι του σχοινιού του: το αποτέλεσμα ήταν ένα σχοινί με διάμετρο 0,85- 0,9 mm (η διάμετρος μετρήθηκε ως το πλάτος του καλωδίου 10 στροφών διαιρεμένο με 10). Όταν άρχισα να καταλαβαίνω τους λόγους, αποδείχτηκε ότι οι συστάσεις σχετίζονται με ένα κατακόρυφο κουρδιστήρι σχοινιού με έναν κινητήρα, στο οποίο τα νήματα συστρέφονται σε ένα σχοινί υπό την επίδραση ενός φορτίου και σε ένα οριζόντιο κύκλωμα διπλού κινητήρα, τα νήματα συστρέφονται σε ένα σχοινί από έναν κινητήρα. Έτσι, για την κατασκευή ενός καλωδίου δεδομένης διαμέτρου σε μια συγκεκριμένη διαδρομή καλωδίων, οι αναφερόμενες συστάσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ως ενδεικτικές, που απαιτούν πειραματική διευκρίνιση. Από την εμπειρία της περιέλιξης σχοινιών χρησιμοποιώντας το κουρδιστήρι σχοινιού μου, μπορώ επίσης να πω ότι είναι πιο βολικό να ρυθμίσετε τη διάμετρο του τελειωμένου σχοινιού αλλάζοντας τον αριθμό των νημάτων στο σκέλος, για το οποίο είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε λεπτά νήματα.

Σχετικά με το χρώμα του νήματος : σύμφωνα με τις γνωστές συστάσεις της Hockel, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τέσσερα χρώματα νήματος για τα μοντέλα αρματωσιάς - μαύρο, σκούρο καφέ, κόκκινο και μπεζ. Το αν θα τηρήσει αυτές τις συστάσεις ή όχι εξαρτάται από τον κάθε μοντελιστή να αποφασίσει μόνος του, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν πολλά εξαιρετικά μοντέλα διάσημων τεχνιτών, η αρματωσιά των οποίων είναι κατασκευασμένη από νήματα ενός ή δύο χρωμάτων σε διαφορετικές αποχρώσεις και αυτή η αρματωσιά φαίνεται υπέροχη.

Κατά τη διαδικασία κατασκευής αρματωσιάς, τα καλώδια και τα σχοινιά πρέπει να πλεγτούν. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές συσκευές και μηχανήματα(clubber) , που χρησιμοποιείται από μοντελιστές για αυτούς τους σκοπούς. Έφτιαξα μια συσκευή που ήταν αρκετά απλή στη σχεδίασή της (φωτ. 31-38), η οποία έδειξε καλά αποτελέσματα κατά την πλέξη καλωδίων και σχοινιών με διάμετρο έως 3 mm. Το μήκος των σχοινιών που πρέπει να δικτυωθούν είναι πρακτικά απεριόριστο, καθώς η συσκευή σας επιτρέπει να εκτελέσετε το δίχτυ σε μέρη μήκους έως 300 mm, μετακινώντας σταδιακά το σχοινί. Η συσκευή αποτελείται από δύο στύλους από κόντρα πλακέ 15 mm που είναι τοποθετημένοι σε απόσταση 320 mm ο ένας από τον άλλο σε μια πλαστικοποιημένη βάση. σανίδα παρκέΠάχος 14 mm. Τα ράφια είναι εξοπλισμένα με 4 ρουλεμάν με εσωτερική διάμετρο 6 mm. Το κάτω ζεύγος ρουλεμάν συνδέεται με μια χαλύβδινη ράβδο διαμέτρου 6 mm, στην οποία είναι τοποθετημένα πλαστικά γρανάζια από μια παλιά μηχανή αντιγραφής. Σε καθένα από τα άνω έδρανα, τοποθετούνται σωλήνες με διάμετρο 6 mm, στην εξωτερική επιφάνεια του οποίου κατασκευάζεται ένα νήμα M6 και τοποθετούνται παρόμοια γρανάζια και λαβές για την περιστροφή του σχοινιού (για τα δεξιά και τα αριστερά) και τη στερέωση εξαρτημάτων του σχοινιού σε αυτά που δεν υποβάλλονται σε επεξεργασία ή είναι ήδη συκοφαντημένα. Αυτά τα μέρη συσφίγγονται με ένα παξιμάδι μέσω μιας ροδέλας με μια ελαστική φλάντζα. Υπάρχει επίσης πρόβλεψη για ρύθμιση της τάσης και της γωνίας περιέλιξης του νήματος στο σχοινί.


Φωτογραφία 31	Φωτογραφία 32

Φωτογραφία 33	Φωτογραφία 34

Φωτογραφία 35	Φωτογραφία 36

Φωτογραφία 37	Φωτογραφία 38

Αναλυτικότερες πληροφορίες για το σχεδιασμό του κλουβιού δίνονται εδώ: Συμπερασματικά, θα ήθελα να σημειώσω ότι κατά την κατασκευή της προαναφερθείσας μηχανής κίνησης και καθαρισμού σχοινιού (όπως, πράγματι, άλλα μηχανήματα), καθοδηγήθηκα κυρίως από εκτιμήσεις σχετικά με την αξιοπιστία και την αξιοπιστία της λειτουργίας τους (σύμφωνα με το «κάποτε χτισμένο και ξεχασμένο», τότε απλά το χρησιμοποιείς). Αυτές οι σκέψεις σίγουρα επηρέασαν την επιλογή των υλικών για την κατασκευή, και το σχεδιασμό τόσο των επιμέρους εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, όσο και των μηχανών στο σύνολό τους. και επίσης αύξησε ελαφρώς τον χρόνο κατασκευής τους. Μάλλον κάποια πράγματα θα μπορούσαν να είχαν απλοποιηθεί στον σχεδιασμό τους, αλλά επικράτησε η αρχή της αξιοπιστίας. Χρησιμοποιώ όλα τα μηχανήματα και τις συσκευές που περιγράφονται σε αυτήν την ανασκόπηση όπως απαιτείται και μέχρι στιγμής είμαι ικανοποιημένος με τη δουλειά τους, αλλά αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα της πιθανής εφαρμογής τέτοιων συσκευών υπάρχει τεράστιο περιθώριο δημιουργικότητας. Όλες αυτές οι μονάδες έχουν κατασκευαστεί από το 2007. παράλληλα με την κατασκευή μοντέλων και αν προσθέσετε τον χρόνο που δαπανήθηκε για την κατασκευή τους, θα αποδειχθεί πολύς - περίπου ένα χρόνο, αλλά τώρα έχω, όπως λένε, "ελεύθερο χέρι" όσον αφορά αυτοδημιούργητοςσχεδόν όλα τα κύρια μέρη και στοιχεία για μοντέλα.

Συγγραφέας - Vitaly Radko (Harward)
Πόλη - Κίεβο.

Αποκλειστικά στο ModelsWorld
Ανατύπωση και δημοσίευση σε άλλους πόρους
είναι δυνατό με την άδεια της διαχείρισης του ιστότοπου
και μια υποχρεωτική σύνδεση με τον πόρο.
Επαφή [email προστατευμένο]

Το ιστολόγιό μου βρίσκεται χρησιμοποιώντας τις παρακάτω φράσεις

Πολλά μοντέλα BTT που έχω εξετάσει σε πολλούς ιστότοπους έχουν καλώδια. Βασικά, αυτό είναι ένα καλώδιο στριμμένο από 3 λεπτά καλώδια, αλλά δεν αντιγράφει ακριβώς το πραγματικό. Ορισμένοι κατασκευαστές aftermarket προσφέρουν καλώδια για μοντελιστές στη συλλογή τους, αλλά αυτό κοστίζει χρήματα και χρόνο και είναι επίσης δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς θα φαίνεται αυτό το καλώδιο που δεν έχει αγοραστεί ακόμη στο μοντέλο που κατασκευάζεται. Ωστόσο, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα καλώδιο για ένα μελλοντικό μοντέλο και η δυνατότητα αντιγραφής του θα είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο. Η ιδέα εντοπίστηκε από εμένα σε ένα από τα δυτικά site, απλά θέλω να την εκφράσω εδώ.

Χρειαζόμαστε λοιπόν:

Χάλκινο σύρμα με διάμετρο 0,3 mm
2 κομμάτια στρογγυλό ξυλάκι (χρησιμοποίησα από τη λαβή ενός φτυαριού)
scotch
Σφιγκτήρας

Η διάμετρος του κατασκευασμένου καλωδίου θα είναι 3 φορές παχύτερη από το σύρμα που χρησιμοποιείται.

Πρώτα, πρέπει να μαρκάρετε και τα δύο τμήματα του ραβδιού στη μία πλευρά σε ίσους τομείς κάθε 60º, στη συνέχεια πρέπει να τρυπήσετε και τα δύο τμήματα από τη σημειωμένη πλευρά με ένα λεπτό (2-3 mm) τρυπάνι στο κέντρο και μετά να χρησιμοποιήσετε ένα παχύτερο τρυπάνι για να ανοίξετε μια άλλη τρύπα έτσι ώστε αυτές οι τρύπες να συνδέονται στο κέντρο των τμημάτων.
.
Μετά από αυτές τις προπαρασκευαστικές εργασίες, προχωράμε στο επόμενο στάδιο της κατασκευής καλωδίων. Μετράμε 3 πανομοιότυπα κομμάτια σύρματος (συνήθως χρησιμοποιώ το μήκος του τραπεζιού εργασίας για αυτό) και άλλο ένα κομμάτι τα 2/3 του μήκους των προηγούμενων. Παίρνουμε αυτό το κοντό κομμάτι και σπρώχνοντάς το στην κεντρική τρύπα του τμήματος, το σύρουμε σε μια ευρύτερη τρύπα στο πλάι και το στερεώνουμε με ταινία. Κάνουμε το ίδιο με το δεύτερο τμήμα. Στη συνέχεια παίρνουμε ένα μακρύ κομμάτι σύρμα και το λυγίζουμε στη μέση, στερεώνουμε και τις δύο άκρες στα σημάδια του ξύλινου κομματιού και κάνουμε το ίδιο με το υπόλοιπο. Διορθώνουμε τα πάντα με ταινία. Στη συνέχεια στερεώνουμε τους βρόχους συρμάτων που προκύπτουν στο δεύτερο κομμάτι ξύλου και αυτό πρέπει να γίνει έτσι ώστε να διατηρείται ο παραλληλισμός των στερεωμένων συρμάτων. Το κύριο πράγμα σε αυτό το σημείο είναι να διασφαλίσετε ότι τα σταθερά τμήματα του σύρματος δεν αναμιγνύονται και είναι παράλληλα μεταξύ τους.

Μετά από αυτό, στερεώνουμε ένα κομμάτι ξύλου σε ένα μέρος κατάλληλο για εργασία και, τραβώντας τα καλώδια, επιτυγχάνουμε την ευθυγράμμιση των σταθερών συρμάτων (η ταινία θα επιτρέψει στο σύρμα να τεντωθεί λίγο). Το πλεονάζον κεντρικό καλώδιο μπορεί να τραβηχτεί κάτω από την ταινία. Ως αποτέλεσμα, έχουμε δύο ξύλινα κομμάτια που συνδέονται μεταξύ τους με επτά καλώδια. Μετά από αυτό, αρχίζουμε να στρίβουμε το σύρμα, περιστρέφοντάς το σε ένα κομμάτι. Το κύριο πράγμα είναι να αφιερώσετε χρόνο και να διατηρήσετε τον κεντρικό άξονα περιστροφής. Ο βαθμός "στρέψης" του κατασκευασμένου καλωδίου μπορεί εύκολα να ελεγχθεί οπτικά.

Μετά την κατασκευή του καλωδίου, οι άκρες του μπορούν να στρίψουν πριν εισαχθούν στις δακτυλήθρες. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το κομμένο άκρο του καλωδίου σε μια ξύλινη επιφάνεια και πιέζοντάς το με ένα άλλο ξύλινο κομμάτι, κυλήστε το λίγο. Η κατεύθυνση κύλισης θα εξαρτηθεί από την κατεύθυνση που το σύρμα συστράφηκε κατά την κατασκευή του καλωδίου.