PILOT_SVM 15-08-2016 14:33
Υπάρχει ένα παλιό τροφοδοτικό από κινητό τηλέφωνο (το λεγόμενο «φόρτιση»).
Η έξοδος είναι 5,25 V.
Πρέπει να τροφοδοτήσετε τη συσκευή από αυτήν, η οποία λειτουργεί με δύο μπαταρίες ΑΑ.
Υπάρχει κάποιος εύκολος τρόπος να κατέβω στα 3V;
PILOT_SVM 15-08-2016 14:40
Postoronnim V 15-08-2016 17:39
Για παράδειγμα μια αντίσταση. Και αν ναι, τι είδους αντίσταση;
Η αντίσταση θα σβήσει έως και τρία βολτ μόνο αν DCκατανάλωση.
Αλλά εάν η κατανάλωση ρεύματος μειωθεί, τότε στην έξοδο θα έχετε τάση πάνω από τρία βολτ (στο μέλλον τα ίδια 5,25 V). Και είναι καλό αν μια συσκευή τριών βολτ μπορεί να το αντέξει.
Και αν το ρεύμα αυξηθεί, η τάση θα είναι κάτω από τρία βολτ (τελικά κάτω στο μηδέν).
Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ενεργοποιήσετε έναν σταθεροποιητή, ο οποίος τουλάχιστον μπορεί να αντικατασταθεί συνδέοντας πολλές διόδους σε σειρά.
Η πτώση τάσης στη δίοδο πυριτίου είναι περίπου 0,6-0,8-1,0 βολτ.
3-4 δίοδοι απλώς θα μειώσουν τα 5,25 στα τρία βολτ. Πάρτε τις διόδους ανάλογα. μέγιστη κατανάλωση ρεύματος ενός φορτίου τριών βολτ.
ΥΓ. Ναι, ξέχασα να πω...
Μην το κάνεις όπως πρότεινε ο Dachnik_Miha.
Αυτό το κύκλωμα είναι σταθεροποιητής ρεύματος, όχι σταθεροποιητής τάσης.
Με όλες τις επακόλουθες συνέπειες της αύξησης της τάσης στο τελικό φορτίο, όπως στην περίπτωση μιας απλής αντίστασης.
unname22 16-08-2016 11:48
Το ένα πέφτει περίπου 0,7 βολτ.
PILOT_SVM 16-08-2016 12:08
Οι δίοδοι ήταν σωστές, αλλά χρειάζεσαι απλούς ανορθωτές, όχι Schottky.
Το ένα πέφτει περίπου 0,7 βολτ.
Σε παρακαλώ πες τον Μάρκο!
Postoronnim V 16-08-2016 13:44
Για οικιακή χρήση, η αντοχή θα είναι επαρκής.
unname22 16-08-2016 13:56
PILOT_SVM
Πείτε μου από ποιο κατάστημα θα αγοράσετε - εμείς θα επιλέξουμε από τη συλλογή.
PILOT_SVM 19-08-2016 22:01
Ποια είναι η τρέχουσα κατανάλωση ενός φορτίου τριών βολτ;
Λοιπόν, ή τουλάχιστον πείτε μου ποιο είναι το μέγιστο. επιτρεπόμενο ρεύμααναγράφεται στον φορτιστή;
Κατ 'αρχήν, μπορείτε, φυσικά, να πάρετε οποιοδήποτε KD202 και το τρέχον αποθεματικό τους θα είναι σίγουρα αρκετό, αλλά αν γνωρίζετε το μέγιστο. κατανάλωση ρεύματος από το φορτίο .. μπορείτε να επιλέξετε μικρότερες διόδους και, χωρίς να κουράζετε τον εγκέφαλό σας πού να τις τοποθετήσετε, .. απλά κολλήστε τις απευθείας στο σπάσιμο ενός από τα καλώδια τροφοδοσίας .. και μονώστε τις από πάνω.
Για οικιακή χρήση, η αντοχή θα είναι επαρκής.
Αλλά θα το κάνω.
Και είναι πιθανώς πιο εύκολο να πούμε τι είδους καταναλωτής είναι.
Αυτός είναι ένας ηλεκτροκινητήρας.
Το πιο απλό.
Είναι συνδεδεμένο, διακόπτης, δύο μπαταρίες.
Και επιπλέον, ο κινητήρας είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένος από ξύλο και καταναλώνει τις μπαταρίες σε 15-20 λεπτά. Προφανώς, αυτός δεν είναι ο πιο οικονομικός καταναλωτής.
Αλλά μου φαίνεται ότι αυτή η λειτουργία για μπαταρίες δεν είναι η πιο εύκολη.
Θέλω λοιπόν να το κάνω με ρεύμα.
Θα μετρήσω την τρέχουσα κατανάλωση και θα την αναφέρω.
PILOT_SVM 19-08-2016 22:04
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από το unname22:
PILOT_SVM
Πείτε μου από ποιο κατάστημα θα αγοράσετε - εμείς θα επιλέξουμε από τη συλλογή.
Υπάρχουν πολλά καταστήματα ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών ειδών στην Αγία Πετρούπολη.
Σίγουρα, αν ονομαστούν δύο ή τρεις τύποι διόδων (αν αρκεστήκατε σε αυτήν την επιλογή), τότε θα μπορέσω να βρω τον σωστό τύπο σε ένα από τα καταστήματα της Αγίας Πετρούπολης.
Πρώτα όμως θα ορίσω το ρεύμα.
Θα σας ενημερώσω και, στη συνέχεια, μπορεί να είναι ευκολότερο και πιο ακριβές να επιλέξετε αυτό που χρειάζεστε.
Postoronnim V 19-08-2016 22:36
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από PILOT_SVM:
Η ερώτηση για το καταναλωτικό ρεύμα πάντα με ενοχλεί, γιατί... Είναι εύκολο να αλλάξετε τα βολτ (οι επαφές ρίχνονται στους ακροδέκτες και αυτό είναι), τότε το ρεύμα πρέπει να μετρηθεί με το σπάσιμο του δικτύου (σε σειρά) και αυτό πρέπει να περιφραχτεί με κάτι.
Λοιπόν, ο απλούστερος ελεγκτής έχει τρέχουσα λειτουργία μέτρησης. Ενεργοποιήστε τον ελεγκτή σε αυτήν τη λειτουργία σε σειρά με τον κινητήρα και μάθετε την πραγματική κατανάλωση ρεύματος.
Μόνο σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας πρέπει να είναι φορτωμένος, γιατί στη λειτουργία ρελαντί το ρεύμα είναι πάντα χαμηλότερο από το φορτίο λειτουργίας του κινητήρα.
Εάν έχετε μόνο ένα βολτόμετρο, τότε συνδέστε μια αντίσταση 1 ohm σε σειρά με τον κινητήρα και η τάση σε αυτήν την αντίσταση θα είναι περίπου αριθμητικά ίση με την κατανάλωση ρεύματος.
Παρεμπιπτόντως, το επιτρεπόμενο ρεύμα φορτίου γράφεται συνήθως στους φορτιστές κινητών τηλεφώνων. Συνήθως αυτό είναι 0,5-1 A.
PILOT_SVM 19-08-2016 23:03
απόσπασμα: Αρχικά δημοσιεύτηκε από Postoronnim V:
1. Λοιπόν, ο απλούστερος ελεγκτής έχει λειτουργία μέτρησης ρεύματος.2. Ενεργοποιήστε τον ελεγκτή σε αυτή τη λειτουργία σε σειρά με τον κινητήρα και μάθετε την πραγματική κατανάλωση ρεύματος.
3. Μόνο σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας πρέπει να είναι φορτωμένος, γιατί στη λειτουργία ρελαντί το ρεύμα είναι πάντα χαμηλότερο από το φορτίο λειτουργίας του κινητήρα.
4. Εάν έχετε μόνο ένα βολτόμετρο, τότε συνδέστε μια αντίσταση 1 ohm σε σειρά με τον κινητήρα και η τάση σε αυτήν την αντίσταση θα είναι περίπου αριθμητικά ίση με την κατανάλωση ρεύματος.
Αντί για αντίσταση, μπορείτε να πάρετε ένα κομμάτι λεπτό σύρμα με αντίσταση 1 ohm. Ωστόσο, για αυτό θα χρειαστείτε επίσης ένα ωμόμετρο.5. Παρεμπιπτόντως, το επιτρεπόμενο ρεύμα φορτίου γράφεται συνήθως στους φορτιστές κινητών τηλεφώνων. Συνήθως αυτό είναι 0,5-1 A.
2. Αυτό ακριβώς σκοπεύω να κάνω. Απλά πρέπει να δημιουργήσετε μια "πλευρική γραμμή" για αυτό.
3. Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας δεν τροφοδοτεί, αλλά γυρίζει την φτερωτή. Άρα δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά.
4. Υπάρχει διαθέσιμος πολυελεγκτής.
Δεν λειτουργεί.
AZProtect 20-08-2016 01:28
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από PILOT_SVM:
Πρέπει να τροφοδοτήσετε τη συσκευή από αυτήν, η οποία λειτουργεί με δύο μπαταρίες ΑΑ.
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από PILOT_SVM:
Και επιπλέον, ο κινητήρας είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένος από ξύλο και καταναλώνει τις μπαταρίες σε 15-20 λεπτά. Προφανώς, αυτός δεν είναι ο πιο οικονομικός καταναλωτής.
Ας πούμε μια μπαταρία με χωρητικότητα 1000 mAh (ή 1 Ah)
15 λεπτά είναι 1/4 ώρα.
Αν δεν μπερδεύω τίποτα.
PILOT_SVM 20-08-2016 02:05
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από το AZProtect:
Ας πούμε μια μπαταρία με χωρητικότητα 1000 mAh (ή 1 Ah)
15 λεπτά είναι 1/4 ώρα.
Η συνολική κατανάλωση είναι περίπου 4 αμπέρ η μέγιστη.
Στα 3 βολτ, αυτός είναι ένας κινητήρας περίπου 12 watt.
Αν δεν μπερδεύω τίποτα.p.s. Με άλλα λόγια, μια γραμμή ~8 watt θερμότητας πρέπει να διαχέεται από τις διόδους.
Δεν είμαι καλός σε αυτούς τους υπολογισμούς.
Μπαταρίες 2700 mA.
Postoronnim V 20-08-2016 06:46
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από PILOT_SVM:
Και η εισαγωγή μιας αντίστασης 1 MΩ στο δίκτυο προκάλεσε τέτοια πτώση τάσης που ο κινητήρας δεν τραβούσε.
Στην αρχή έδειξε 2 V και μετά γενικά 1 V.
Δεν λειτουργεί.5. Ο φορτιστής λέει 4,9 V και 450 mA.
Φυσικά θα υπάρξει πτώση ίση με όλη σχεδόν την τάση
Επειδή το 1 megohm είναι ένα εκατομμύριο φορές μεγαλύτερο από το 1 ohm.
Εάν ο φορτιστής λέει 450 mA, τότε πρέπει να αναζητήσετε διόδους με ρεύμα όχι υψηλότερο. Το πολύ με περιθώριο 20%.
Γιατί αν ξεπεραστεί το ρεύμα θα καεί ο φορτιστής και όχι οι δίοδοι.
Από την άλλη, εάν ο κινητήρας κινεί ανεμιστήρα, τότε η κατανάλωση ρεύματος μπορεί να θεωρηθεί σταθερή και μια απλή αντίσταση θα αρκεί.
Αλλά για να υπολογίσετε την αντίσταση και τη διαρροή ισχύος αυτής της αντίστασης, πρέπει ακόμα να μάθετε την τρέχουσα κατανάλωση του κινητήρα.
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από PILOT_SVM:
Δεν είμαι καλός σε αυτούς τους υπολογισμούς.
Μπαταρίες 2700 mA.Αλλά κατά τη λειτουργία, είναι σαφές ότι ο κινητήρας βουίζει δυνατά για περίπου 15 λεπτά και στη συνέχεια πέφτει αισθητά.
Και από όσο θυμάμαι, η γρήγορη εκφόρτιση είναι ανεπιθύμητη για τις μπαταρίες νικελίου-υδρίτη μετάλλου.
Κρίνοντας από αυτό που λες, ένας φορτιστής 450 mA απλά δεν θα το χειριστεί.
Μετρήστε την κατανάλωση ρεύματος από τις μπαταρίες.
Ένας κανονικός πολυελεγκτής έχει ξεχωριστή υποδοχή για τη μέτρηση των ρευμάτων αμπέρ (10Α)
Αφήστε έναν αισθητήρα στην πρίζα γείωσης, μετακινήστε τον δεύτερο στην πρίζα 10Α, επιλέξτε τη λειτουργία 10Α με το διακόπτη και συνδέστε τους αισθητήρες στο κύκλωμα ισχύος του κινητήρα σε σειρά.
Ταυτόχρονα, καλό θα ήταν να χρησιμοποιήσετε ένα δεύτερο ελεγκτή για την παρακολούθηση της τάσης στις μπαταρίες, επειδή εάν οι μπαταρίες είναι μισοσβησμένες, τότε αυτή η τάση μπορεί να πέσει και πρέπει να γνωρίζουμε την τιμή της για να υπολογίσουμε την αντίσταση ή τη δίοδο.
RTDS 20-08-2016 08:46
Ήδη συσσωρευμένα σχέδια.....
Πρώτα, ενεργοποιήστε τον κινητήρα απευθείας στον φορτιστή, στα 5 βολτ.
Είναι πιθανό η τάση να πέσει στο απαιτούμενο επίπεδο - τα 3,4-4,5 βολτ δεν θα υπερφορτώσουν τον κινητήρα σας, ειδικά επειδή γυρίζει και την πτερωτή....
unname22 20-08-2016 14:03
Απλά πήγαινε στο κατάστημα και πες, χρειάζεσαι δίοδο 5 Αμπέρ με τάση από 50 βολτ στο άπειρο, απλά όχι Schottky, θα την σηκώσουν εύκολα.
κυνηγός 1957 21-08-2016 22:08
quote: Η ερώτηση για το καταναλωτικό ρεύμα πάντα με ενοχλεί, γιατί... Είναι εύκολο να αλλάξω τα βολτ (έριξα τις επαφές στους ακροδέκτες και σε όλα), μετά πρέπει να μετρηθεί το ρεύμα με το σπάσιμο του δικτύου (σε σειρά), και αυτό πρέπει να περιφραχτεί με κάτι, αλλά θα το κάνω Και είναι πιο εύκολο να πούμε τι είδους ηλεκτρικό κινητήρα είναι το πιο απλό μπαταρίες σε 15-20 λεπτά. Προφανώς, αυτός δεν είναι ο πιο οικονομικός καταναλωτής, αλλά μου φαίνεται ότι αυτή η λειτουργία για τις μπαταρίες δεν είναι η πιο απλή, οπότε θα μετρήσω την τρέχουσα κατανάλωση.
Απόσπασμα: Δεν είμαι δυνατός σε αυτούς τους υπολογισμούς Οι μπαταρίες έχουν ισχύ 2700 mA, αλλά προφανώς, ο κινητήρας βουίζει δυνατά για περίπου 15 λεπτά, και από όσο θυμάμαι, η γρήγορη εκφόρτιση είναι ανεπιθύμητη μπαταρίες νικελίου-υδρίτη μετάλλου.
Από τα αρχικά δεδομένα προκύπτει: Πηγή ισχύος: δύο μπαταρίες υδριδίου μετάλλου με ονομαστική χωρητικότητα 2,7 A/H των πλήρως φορτισμένων μπαταριών, η τελική τάση για αυτές είναι 1 βολτ ανά τέταρτο μια ώρα, οι μπαταρίες τελειώνουν... Το πραγματικό ρεύμα εκφόρτισης είναι περίπου 10 αμπέρ, όταν επιλέγετε πηγή ισχύος, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη ότι η αρχική κατανάλωση βραχυπρόθεσμου ρεύματος θα είναι περίπου 2-3 φορές μεγαλύτερη.. .. Ο φορτιστής 5 volt σας είναι ακατάλληλος - δεν παράγει το απαιτούμενο ρεύμα...
Από τις διαθέσιμες πηγές μαζικής ενέργειας, θα ταιριάζει πρακτικά χωρίς τροποποίηση. μπλοκ παλμώνΤο τροφοδοτικό του υπολογιστή είναι πρότυπο ATX - υπάρχει έξοδος 3,3 volt 10 αμπέρ.
alexaa1 22-08-2016 06:01
Κάτι μου λέει ότι αυτό είναι κάτι σαν να κόβω πέλλετ - δεν υπάρχουν μεγάλα αμπέρ εκεί - το πολύ ένα αμπέρ.
PILOT_SVM 22-08-2016 09:35
Η μέτρηση έδειξε:
PILOT_SVM 22-08-2016 09:36
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από alexaa1:
Κάτι μου λέει ότι αυτό είναι κάτι σαν να κόβω πέλλετ
Ναι, έτσι είναι.
κυνηγός 1957 22-08-2016 10:10
παραθέτω: Η μέτρηση έδειξε:Έχετε μετρήσει τις τιμές για τη βρώμη... Προφανώς οι μπαταρίες σας έχουν χάσει χωρητικότητα Σύμφωνα με το σωστό ρεύμα, πρέπει να μετρήσετε το ρεύμα στο όριο των 10 αμπέρ και να χρησιμοποιήσετε αλκαλικές μπαταρίες υψηλής ποιότητας... Στην πραγματικότητα. ρεύμα εκκίνησηςβραχυπρόθεσμα για τέτοιους κινητήρες είναι 5-10 αμπέρ, η λειτουργία είναι πάνω από 3 αμπέρ.... Πηγαίνετε σε έναν ειδικό υπολογιστή - ρυθμίστε την εργασία σύνδεσης του κινητήρα στα 3,3 βολτ και θα είστε ευχαριστημένοι με το καλώδιο για σύνδεση ο κινητήρας είναι τουλάχιστον 0,75 mm2.
Η τρέχουσα κλίμακα μέτρησης είναι 200 microAmpere, 2000 microAmpere, 20 milliAmpere, 200 milliAmpere.
Η επόμενη τιμή είναι 10 A, οπότε η επαφή πρέπει να αναδιαταχθεί.
Η κλίμακα πολλαπλών ελεγκτών ορίστηκε στα 200 mA (μέγιστο) - στην αρχή (χωρίς φορτίο) εμφανίστηκε στην οθόνη το 3-4,5 και στη συνέχεια μετακινήθηκε ομαλά στο 1-1,2.
Με μικρό φορτίο άρχισε να πηδά 2, 3 και μέχρι και 4,8.
Είναι αλήθεια ότι μερικές φορές εμφανίστηκαν περισσότερα, αλλά για μικρό χρονικό διάστημα.
Δεν υπάρχουν σημάδια στον κινητήρα, εκτός από τα "-" και "+" και ένα βέλος (υποθέτοντας ότι αυτή είναι η κατεύθυνση περιστροφής με τη συγκεκριμένη σύνδεση συν και πλην.
Επιπλέον, κοίταξα την κατεύθυνση της κίνησης - για κάποιο λόγο οι επαφές ήταν μπερδεμένες.
Τι σημαίνει αυτό, έχω χάσει.
PILOT_SVM 22-08-2016 11:47
παραθέτω: Το σωστό ρεύμα πρέπει να μετράται σε όριο 10 αμπέρ και να χρησιμοποιείτε αλκαλικές μπαταρίες υψηλής ποιότητας
Στα 10 A δεν φαίνεται ούτε λειτουργεί καθόλου.
Νέες μπαταρίες - 2700 mA.
Άρα οι αριθμοί σας είναι σαφώς υπερεκτιμημένοι.
κυνηγός 1957 22-08-2016 12:09
παραθέτω: Στα 10 A δεν φαίνεται ή δεν λειτουργεί καθόλου.Πώς φορτίζετε τις μπαταρίες Έχω τον σωστό φορτιστή από τη Lacrosse - σας επιτρέπει να μετρήσετε με μεγάλη ακρίβεια την πραγματική χωρητικότητα της μπαταρίας, να εκπαιδεύσετε και να επαναφέρετε... Μια νέα μπαταρία μπορεί να έχει πραγματική χωρητικότητα 0,5 Ah Η συσκευή είναι ελαττωματική ή απλά δεν ξέρετε πώς να τη χρησιμοποιήσετε οι μπαταρίες ΑΑ/ΑΑΑ έχουν τάση 1,5 βολτ, η τάση λειτουργίας και η εσωτερική αντίσταση είναι μικρότερη από αυτή μιας μπαταρίας. Οι τρέχουσες μετρήσεις γίνονται μόνο όταν συνδέονται σε σειρά... Δοκιμάστε, εάν η συσκευή σας λειτουργεί σωστά στη μέτρηση της αντίστασης, μετρήστε τον κινητήρα αντίστασης σε πολλές θέσεις του ρότορα....
PILOT_SVM 22-08-2016 13:14
παραθέτω: Πώς φορτίζετε τις μπαταρίες Έχω τον σωστό φορτιστή από το Lacrosse
Φόρτιση GP, και ίδια μάρκα μπαταρίας.
quote: Οι μπαταρίες AA/AAA έχουν τάση λειτουργίας 1,5 βολτ και η εσωτερική αντίσταση είναι μικρότερη από αυτή μιας μπαταρίας
Οι μπαταρίες έχουν 1,5 V και οι μπαταρίες έχουν 1,3 V.
Κατά τη μέτρηση τάσης και ρεύματος, ο ελεγκτής δεν έδειξε, αλλά κατά τη μέτρηση της αντίστασης, έδειξε αδύναμη μπαταρία.
Θα αγοράσω μια μπαταρία και θα επαναλάβω τις μετρήσεις αντίστασης.
κυνηγός 1957 22-08-2016 13:40
παραθέτω: Φόρτιση GP, και ίδια μάρκα μπαταρίας.
Η φόρτιση, σε γενικές γραμμές, είναι η πιο απλή οικονομική, σκοτώνει τις μπαταρίες αρκετά γρήγορα... IMHO Δεν έχω συναντήσει ποτέ αξιοπρεπείς μπαταρίες GP...
PILOT_SVM 22-08-2016 16:13
Η φόρτιση, σε γενικές γραμμές, είναι η πιο απλή οικονομική, σκοτώνει τις μπαταρίες αρκετά γρήγορα... IMHO Δεν έχω συναντήσει ποτέ αξιοπρεπείς μπαταρίες GP...
Τι σημαίνει «σκοτώνει γρήγορα»;
Στον φορτιστή λέει:
για μπαταρίες ΑΑ:
Εάν υπάρχουν 4 τεμάχια σε φόρτιση, τότε σε τάση 2,8 V, δίνονται 525 mA.
Εάν υπάρχουν 2 τεμάχια σε φόρτιση, τότε στα 2,8 V, 1050 mA το καθένα.
Τι συμβαίνει;
Λάθος mA;
Χρειάζεστε περισσότερα; Χρειάζεστε λιγότερα;
Χρειάζεστε μεταβλητή φόρτιση;
Το προηγούμενο σετ μπαταριών (2500 mA) διήρκεσε 4 χρόνια.
Λίγοι;
Διαρκούν οι μπαταρίες σας 10 χρόνια;
κυνηγός 1957 22-08-2016 17:05
Απόσπασμα: Στον φορτιστή λέει: για μπαταρίες AA: Εάν υπάρχουν 4 τεμάχια σε φόρτιση, τότε σε τάση 2,8 V, δίνονται 525 mA Εάν υπάρχουν 2 τεμάχια σε φόρτιση, τότε στα 2,8 V δίνονται 1050 mA Τι είναι λάθος; Χρειάζεστε περισσότερα; Χρειάζεστε λιγότερη λειτουργία φόρτισης Το προηγούμενο σετ μπαταριών (2500 mA) διήρκεσε 10 χρόνια;Τον περασμένο αιώνα, η συσκευή αναπαραγωγής του γιου μου τροφοδοτείτο με μπαταρίες GP - διήρκεσε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο... Σύμφωνα με όλα τα εγχειρίδια, η τυπική λειτουργία φόρτισης είναι 0,1 της πλήρους χωρητικότητας για 14 ώρες, εκφόρτιση με ρεύμα όχι περισσότερο από το 0,1 της χωρητικότητας για 10 ώρες ή μέχρι μια τάση 1 volt Ο δηλωμένος πόρος είναι 500 κύκλοι φόρτισης-εκφόρτισης... Χάρη στο Lacrosse, οι σοβιετικές μπαταρίες μου TsNK-0,45 AA εξακολουθούν να λειτουργούν, σύμφωνα με εκτιμήσεις. έχουν ήδη δουλέψει για 800 κύκλους... Η GP άρχισε αμέσως να χάνει χωρητικότητα και μετά από 50 κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης εξακολουθούσε να έχει αποκλειστική φόρτιση λιγότερο από το 15% της δηλωμένης χωρητικότητας... Το τροφοδοτικό του υπολογιστή είναι εγγυημένο ότι εξασφαλίζει 100% απόδοση του gadget σας χωρίς τροποποιήσεις....
PILOT_SVM 22-08-2016 18:49
παραθέτω: Σύμφωνα με όλα τα εγχειρίδια, η τυπική λειτουργία φόρτισης είναι 0,1 από την πλήρη χωρητικότητα για 14 ώρες
Συνήθως στις ίδιες τις μπαταρίες γράφουν - 0,1 της χωρητικότητας για 16 ώρες.
απόσπασμα: Ο δηλωμένος πόρος είναι 500 κύκλοι φόρτισης-εκφόρτισης... Χάρη στο Lacrosse, οι σοβιετικές μπαταρίες μου TsNK-0.45 AA εξακολουθούν να λειτουργούν, σύμφωνα με εκτιμήσεις έχουν ήδη λειτουργήσει για 800 κύκλους
Όπως είπα ήδη, οι μπαταρίες GP 2500 mA διήρκεσαν 4 χρόνια. Είναι ιδιαίτερα απασχολημένο το καλοκαίρι. Νομίζω όχι λιγότερο από 500 κύκλους.
Παρεμπιπτόντως, προηγουμένως όλοι δήλωναν 1000 κύκλους για μπαταρίες Nickel-Metahydr.
Τώρα για κάποιο λόγο είναι 500.
Μιλώντας για μάρκες, ήλπιζα πραγματικά για μπαταρίες VARTA,
αλλά δεν υπηρέτησαν περισσότερο από GP.
Παρεμπιπτόντως - είπατε ότι χρειάζεστε τροφοδοτικό και καλώδια 0,75 mm2.
Αλλά στην πραγματικότητα, η καλωδίωση εκεί είναι περίπου ίδια με ένα νήμα;20.
Αλλά γενικά, όλα είναι ξεκάθαρα για τις μπαταρίες.
Λειτουργούν για μένα και όλα είναι καλά με αυτό.
Θα ήθελα να καταλάβω την παροχή ρεύματος στον κινητήρα.
Και εδώ οι παράμετροι που είπες μου φαίνονται υπερβολικές.
κυνηγός 1957 22-08-2016 20:02
Απόσπασμα: Μιλώντας για μάρκες, ήλπιζα πραγματικά για τις μπαταρίες VARTA, αλλά δεν κράτησαν περισσότερο από το GP, είπατε ότι χρειάζεστε τροφοδοτικό και καλώδια 0,75 mm2, αλλά στην πραγματικότητα, η καλωδίωση είναι περίπου η ίδια ως νήμα 20. Αλλά σε γενικές γραμμές όλα είναι ξεκάθαρα για μένα και όλα είναι μια χαρά.Τόσο η Vartu όσο και η GP και πολλές άλλες μάρκες παράγονται στην Κίνα, όχι μόνο διαφορετικής ποιότητας και διαφορετικών σκοπών και διαφορετικών τιμών πώλησης... Οι έμποροί μας προσπαθούν να πάρουν τις πιο οικονομικές, για Εσπερίακαι στις ΗΠΑ, οι αντιπρόσωποι τους αγοράζουν πιο ακριβά και ποιοτικά. Σχετικά με την πλεονάζουσα ισχύ - η ρεζέρβα δεν είναι περιττή - μόλις 10 αμπέρ το μέγιστο ρεύμα στις προδιαγραφές, αν δεν κάνω λάθος. πρέπει να είναι 18 ή 20 - οι καλές μάρκες σε τροφοδοτικά υψηλής ποιότητας μπορεί να έχουν παχύτερο σύρμα...
PILOT_SVM 28-08-2016 19:54
Είναι δυνατή η σύνδεση λαμπτήρα 1,5 V σε σειρά;
κυνηγός 1957 29-08-2016 12:15
παραθέτω: Είναι δυνατή η σύνδεση λαμπτήρα 1,5 V σε σειρά;
Δεν έχει νόημα - η αντίσταση των λαμπτήρων 1,5 V είναι πολύ υψηλή....
Δεν υπάρχει εναλλακτική λύση για εσάς από το τροφοδοτικό υπολογιστή, ένα εργαστηριακό τροφοδοτικό γενικής χρήσης κοστίζει τουλάχιστον μια τάξη μεγέθους περισσότερο... Αν φοβάστε ότι το μηχάνημα θα χαλάσει από τα 3,3 βολτ, ενεργοποιήστε το σε σειρά στην μπροστινή πλευρά κατεύθυνση ισχυρή δίοδος πυριτίουστα 10 αμπέρ - όπως το σοβιετικό D242/246, όταν η δίοδος είναι ενεργοποιημένη αντίστροφη δίοδοςπολικότητα, το κύκλωμα απλά δεν θα λειτουργήσει Η πτώση τάσης στη δίοδο είναι 0,7-1,5 βολτ, ανάλογα με το ρεύμα και το γράμμα στη σήμανση.
PILOT_SVM 17-09-2016 20:25
Μια άλλη ερώτηση σχετικά με τη φόρτιση.
Ξεκόλλησα τον χαλασμένο φορτιστή.
Ο λόγος είναι πιθανότατα ένα καμένο τρανζίστορ.
Και στην πορεία είδα ότι υπήρχαν 4 δίοδοι σχεδιασμένες στον πίνακα, που πιθανότατα θα έπρεπε γέφυρα διόδου, Αλλά...
Υπάρχει μόνο μία δίοδος, αλλά απλά δεν υπάρχουν τρεις.
Επιπλέον, η δίοδος δεν βρίσκεται μετά τον μετασχηματιστή, αλλά αμέσως πίσω από την επαφή 220 V.
Μέγεθος διόδου - μήκος 6-7 mm, διάμετρος -2-2,5 mm.
Είναι πραγματικά τέτοια λιλιπούτεια εξαρτήματα κατάλληλα για 220 V;
Έχω διόδους σχεδιασμένες για 220 - είναι πολύ μεγάλες και οι επαφές είναι κάτω από τα παξιμάδια.
κυνηγός 1957 17-09-2016 20:35
Απόσπασμα: Άλλη μια ερώτηση σχετικά με τη φόρτιση. Ο λόγος ήταν πιθανότατα ένα καμένο τρανζίστορ, και ταυτόχρονα είδα ότι υπήρχαν 4 δίοδοι πλακέτα, η οποία πιθανότατα θα πρέπει να αποτελεί μια γέφυρα διόδου, αλλά... Αξίζει τον κόπο μια δίοδο, αλλά δεν υπάρχουν τρεις. Επιπλέον, η δίοδος δεν βρίσκεται μετά τον μετασχηματιστή, αλλά αμέσως πίσω από την επαφή 220 V Το μέγεθος της διόδου είναι 6-7 mm, -2-2,5 mm σε διάμετρο Υπάρχουν πραγματικά τέτοια λιλιπούτεια εξαρτήματα για 220 V - είναι πολύ μεγάλες και οι επαφές είναι κάτω από τα παξιμάδια.
Τροφοδοτικό μεταγωγής.
Το μέγεθος είναι ανεξάρτητο από την τάση, το μέγεθος εξαρτάται από το διορθωμένο ρεύμα και τη διαρροή ισχύος.
PILOT_SVM 18-09-2016 13:25
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από τον hunter1957:
Τροφοδοτικό μεταγωγής.
Το μέγεθος είναι ανεξάρτητο από την τάση, το μέγεθος εξαρτάται από το διορθωμένο ρεύμα και την απαγωγή ισχύος.
Έχω την αίσθηση ότι είσαι άτομο στο θέμα.
Αλλά είναι δύσκολο να σε καταλάβω.
Αυτό μάλλον ισχύει για όλους τους ειδικούς.
κυνηγός 1957 19-09-2016 01:04
παραθέτω: Έχω την αίσθηση ότι είσαι άνθρωπος στο θέμα, αλλά είναι δύσκολο να σε καταλάβω αυτό είναι χαρακτηριστικό όλων των ειδικών.
Αν θέλετε να εμβαθύνετε σε αυτό, υπάρχει ένα εξαιρετικό δίτομο/τρίτομο βιβλίο των Horowitz and Hill "The Art of Circuit Design", όπου εξηγείται πολύ καθαρά πώς λειτουργεί Υπάρχει ένα κεφάλαιο αφιερωμένο στα τροφοδοτικά - ο όγκος του κεφαλαίου είναι μικρός και δίνεται πρακτικά σχήματακαι ο υπολογισμός τους...
PILOT_SVM 19-09-2016 09:32
απόσπασμα: Αναρτήθηκε αρχικά από τον hunter1957:
Αν θέλετε να εμβαθύνετε σε αυτό, υπάρχει ένα εξαιρετικό δίτομο/τρίτομο βιβλίο των Horowitz and Hill "The Art of Circuit Design", όπου εξηγείται πολύ καθαρά πώς λειτουργεί Υπάρχει ένα κεφάλαιο αφιερωμένο στα τροφοδοτικά - ο όγκος του κεφαλαίου είναι μικρός και πρακτικά κυκλώματα και δίνονται οι υπολογισμοί τους....
Αυτή τη στιγμή, είμαι 6 κάτι πιο απλό, όπως "πατήστε ένα κουμπί, λάβετε ένα αποτέλεσμα".
Όπως και η συμβουλή που δόθηκε προηγουμένως - εγκαταστήστε μια δίοδο.
κυνηγός 1957 20-09-2016 02:15
απόσπασμα: Αυτή τη στιγμή - είμαι 6 κάτι πιο απλό, όπως "πατήστε ένα κουμπί, λάβετε ένα αποτέλεσμα, όπως η συμβουλή που ακούστηκε νωρίτερα - εγκαταστήστε μια δίοδο".Όλα δεν είναι τόσο απλά στην περίπτωσή σας - οι δίοδοι είναι διαφορετικές, για διαφορετικές τάσεις και ρεύματα και με διαφορετικές πτώσεις τάσης σε διαφορετικά ρεύματα... Διαβάστε το βιβλίο, τουλάχιστον για τη γενική ανάπτυξη και κατανόηση των διαδικασιών, το βιβλίο έχει έχει γραφτεί σε απλή γλώσσαπροσιτός......
Postoronnim V 20-09-2016 08:54
Αν και το έχω ήδη εξηγήσει αρκετές φορές παραπάνω, θα επαναλάβω:
Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τη μέγιστη κατανάλωση ρεύματος της τροφοδοτούμενης συσκευής. (εφεξής θα αναφέρεται ως I κατανάλωση μέγ.)
Στη συνέχεια, αναζητούμε διόδους σχεδιασμένες να λειτουργούν σε αυτό το ρεύμα.
Αυτή η παράμετρος διόδου ονομάζεται I pr max. (Υπάρχει και Ι, μέγ. παλμός - αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται να εστιάσουμε σε αυτό).
Εδώ επιλέγετε διόδους με I ave max. όχι λιγότερο από ενάμιση που καταναλώνω. Μέγ.
Στη συνέχεια, εξετάζουμε μια τέτοια παράμετρο διόδου όπως η μπροστινή τάση στην ανοιχτή δίοδο - U pr.
U διαφορετικών τύπωνΑυτή η παράμετρος είναι διαφορετική για τις διόδους. Από μικρά κλάσματα ενός βολτ (δίοδοι Schottky, δίοδοι γερμανίου) έως αρκετά βολτ (θυρίστορ, LED, σταθεροποιητές).
Σε αυτή την περίπτωση, επαρκούν οι πιο συνηθισμένες διόδους ανορθωτή πυριτίου.
Για τις συμβατικές διόδους ανορθωτή πυριτίου, το U είναι στην περιοχή 0,5-1,0 βολτ. (και μπορεί να υπάρχει διασπορά 0,1-0,3 βολτ ακόμα και σε διόδους ίδιου τύπου... και σε διαφορετικά ρεύματα προς τα εμπρός).
Εδώ, επικεντρωθείτε στο διαβατήριο U κλπ. αγοράστε 2-3 ακόμα διόδους, συνδέστε τις σε σειρά, συνδέστε το φορτίο, παρακολουθήστε την τάση με ένα βολτόμετρο. εάν είναι ελαφρώς μικρότερο από το απαιτούμενο, αφαιρέστε (jumper) μία δίοδο. Η τάση στο φορτίο θα αυξηθεί κατά την ποσότητα της πτώσης του U pr στην ειδικά αποσυνδεδεμένη δίοδο.
Εάν δεν είναι αρκετό, αφαιρέστε την επόμενη δίοδο.
Και τα λοιπά. μέχρι να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα.
ΥΓ. Μεταξύ των πιο σημαντικών παραμέτρων μιας διόδου, υπάρχει και η μέγιστη επιτρεπόμενη αντίστροφη τάση, αλλά σε αυτή την περίπτωση μπορεί να αγνοηθεί, γιατί 5-10 βολτ όπισθεν θα αντέξουν σχεδόν οποιοδήποτε ανορθωτική δίοδος, και στη συνέχεια θα αθροιστούν και τα αντίστροφα παραδεκτά.
PILOT_SVM 20-09-2016 11:29
PILOT_SVM 20-09-2016 17:16
Αν είναι δυνατόν, πείτε μου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν αυτά τα μέρη για να γίνει μια προσθήκη για μείωση της τάσης; 
κυνηγός 1957 20-09-2016 18:34
παραθέτω: Αν είναι δυνατόν, πείτε μου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν αυτά τα μέρη για να γίνει μια προσθήκη για μείωση της τάσης;
Έξι στοιχεία που βρίσκονται στις 3 η ώρα είναι πολύ πιθανόν οι δίοδοι να ελέγχουν τη δυνατότητα συντήρησης με ένα πολύμετρο.
Δεν μπορώ να προσδιορίσω με αξιοπιστία τη μάρκα από τη φωτογραφία - δεν είμαι μάγος.... Πιστεύω ότι ακόμα κι αν αυτές οι δίοδοι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, υπάρχει πολύ μεγάλος βαθμός πιθανότητας να μην μπορούν να εργασία λόγω υπέρβασης του μέγιστου επιτρεπόμενου ρεύματος..........
PILOT_SVM 21-09-2016 20:55
Υπάρχουν δίοδοι: 5 τεμ. IN4007.
1 τεμάχιο - DB 3 bufan
κυνηγός 1957 21-09-2016 21:25
παραθέτω: Υπάρχουν δίοδοι: 5 τεμ. IN4007.1 τμχ - DB 3 bufan
Αυτά τα εξαρτήματα δεν είναι κατάλληλα, δικαιολογώ: το IN4007 έχει μέγιστο ρεύμα 1 αμπέρ - αν ξεπεραστεί, απλά θα αστοχήσει - το ρεύμα εκκίνησης του παιχνιδιού σας είναι πολύ περισσότερο από 1 αμπέρ...... DB 3 - εκεί δεν είναι δίοδος - είναι δινιστόρ και εξ ορισμού δεν είναι κατάλληλο....
PILOT_SVM 21-09-2016 22:33
Είναι δυνατόν να διορθωθεί κάτι με αντιστάσεις;
κυνηγός 1957 22-09-2016 08:55
παραθέτω: Είναι δυνατόν να διορθωθεί κάτι με αντιστάσεις;
Αυτά δεν ισχύουν.....Εδώ χρειάζονται αντιστάσεις με πολύ μεγαλύτερη απαγωγή ισχύος και αντίσταση μικρότερη από 1 ohm - είναι πολύ σπάνιες, έχουν μεγάλες διαστάσεις και μερικές φορές κοστίζουν πολλά χρήματα.
Πώς να μειώσετε την τάση σε έναν μετασχηματιστή.
Γεια σας συνάδελφοι!
Σε αυτό το άρθρο θα σας πω πώς να μετασχηματιστήςμε έξοδο 32 V, μάρκα μετασχηματιστήςμε έξοδο 12 V Με άλλα λόγια -. μειώστε την τάση του μετασχηματιστή.
Για παράδειγμα, θα πάρω την έκσταση από την κινεζική ασπρόμαυρη τηλεόραση "Jinlipu".
Νομίζω ότι πολλοί τον έχουν γνωρίσει ή κάτι παρόμοιο.
Έτσι, πρώτα πρέπει να ορίσουμε τις πρωτεύουσες και δευτερεύουσες περιελίξεις. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα κανονικό ωμόμετρο. Μετράμε την αντίσταση στους ακροδέκτες του μετασχηματιστή. Επί πρωτεύον τύλιγμαη αντίσταση είναι μεγαλύτερη από δευτερεύωνκαι είναι συνήθως τουλάχιστον 85 Ohms.
Αφού εντοπίσουμε αυτές τις περιελίξεις, μπορούμε να ξεκινήσουμε την αποσυναρμολόγηση του μετασχηματιστή. Είναι απαραίτητο να διαχωριστούν οι πλάκες σχήματος W μεταξύ τους. Για να το κάνουμε αυτό, θα χρειαστούμε κάποια εργαλεία, συγκεκριμένα: πένσα με στρογγυλή μύτη, πένσα, ένα μικρό κατσαβίδι για να «μαζεύουμε» τις πλάκες, κόφτες σύρματος και ένα μαχαίρι.
Για να βγάλεις τον πρώτο κιόλας δίσκο, θα πρέπει να δουλέψεις σκληρά, αλλά μετά τα υπόλοιπα θα πάνε σαν ρολόι. Πρέπει να δουλέψετε πολύ προσεκτικά, καθώς μπορείτε εύκολα να κόψετε τον εαυτό σας στα πιάτα. Συγκεκριμένα σε αυτόν τον μετασχηματιστή γνωρίζουμε ότι η έξοδός του είναι 32 V. Στην περίπτωση που δεν το γνωρίζουμε, πρέπει να μετρήσουμε την τάση πριν την ανάλυση, ώστε στο μέλλον να υπολογίσουμε πόσες στροφές πηγαίνουν στο 1 V.
Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε την ανάλυση. Χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι για να ξεκολλήσετε τις πλάκες μεταξύ τους και, χρησιμοποιώντας συρματοκόφτες και πένσες, τραβήξτε τις έξω από τον μετασχηματιστή. Έτσι φαίνεται:
Αφού αφαιρέσετε τις πλάκες, πρέπει να αφαιρέσετε την πλαστική θήκη από τις περιελίξεις. Αυτό το κάνουμε με τόλμη, καθώς αυτό δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο τη λειτουργία του μετασχηματιστή.
Στη συνέχεια, βρίσκουμε μια επαφή στο δευτερεύον τύλιγμα που είναι προσβάσιμη για ξετύλιγμα και χρησιμοποιούμε συρματοκόπτες για να το «τσιμπήσουμε» από το σημείο συγκόλλησης. Στη συνέχεια, αρχίζουμε να ξετυλίγουμε την περιέλιξη και φροντίζουμε να μετράμε τον αριθμό των στροφών. Για να μην μπαίνει το σύρμα, μπορείτε να το τυλίξετε γύρω από έναν χάρακα ή κάτι παρόμοιο. Δεδομένου ότι αυτός ο μετασχηματιστής έχει 3 ακροδέκτες στο δευτερεύον τύλιγμα (δύο ακραίες και ένα μεσαίο), είναι λογικό να υποθέσουμε ότι η τάση στο μεσαίο τερματικό είναι 16 V, ακριβώς το ήμισυ των 32 V. Ξετυλίγουμε το τύλιγμα στη μεσαία επαφή, δηλ. στο μισό και μετρήστε τον αριθμό των στροφών που ξετυλίξαμε. (Εάν ο μετασχηματιστής έχει δύο ακροδέκτες στη δευτερεύουσα περιέλιξη, τότε ξετυλίξτε τον "με το μάτι" στο μισό, μετρήστε τις στροφές ενώ το κάνετε αυτό, μετά κόψτε το ξετυλιγμένο καλώδιο, απογυμνώστε το άκρο του, κολλήστε το ξανά στην επαφή και συναρμολογήστε τον μετασχηματιστή , κάνοντας τα πάντα όπως κατά την αποσυναρμολόγηση, μόνο με την αντίστροφη σειρά, μετά από αυτό, πρέπει να μετρήσετε ξανά την τάση που πήραμε μετά τη μείωση των στροφών και να υπολογίσετε πόσες στροφές υπάρχουν ανά 1V είχατε έναν μετασχηματιστή με τάση 35V Αφού ξετυλίξετε περίπου το μισό και συναρμολογήσατε τον μετασχηματιστή πίσω, έχετε τάση 18V. Αυτό σημαίνει ότι 105 στροφές είναι ανά 17V. 35V-18V = 17V Συνεπάγεται ότι υπάρχουν περίπου 6,1 στροφές ανά 1V (105/17 = 6,176 Τώρα, για να μειώσουμε την τάση κατά άλλα 6V) (18V-12V=6V). περίπου 36,6 στροφές (6,1*6=36,6 Μπορείτε να στρογγυλοποιήσετε αυτόν τον αριθμό στο 37. Για αυτό πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ξανά τον μετασχηματιστή και κάντε αυτή τη "διαδικασία."). Στην περίπτωσή μας, έχοντας φτάσει στο μισό της περιέλιξης, πήραμε 106 στροφές. Αυτό σημαίνει ότι αυτές οι 106 στροφές είναι στα 16V. Υπολογίζουμε πόσες στροφές υπάρχουν ανά 1V (106/16=6,625) και ξετυλίγουμε περίπου 26,5 ακόμη στροφές (16V-12V=4V; 4V*6,625 στροφές=26,5 στροφές). Στη συνέχεια «τσιμπάμε» το ξετυλιγμένο σύρμα, αφαιρούμε το βερνίκι από την άκρη του, το κονιοποιούμε και το κολλάμε στην επαφή του μετασχηματιστή από την οποία «κόπηκε».
Τώρα συναρμολογούμε τον μετασχηματιστή με τον ίδιο τρόπο που τον αποσυναρμολογήσαμε, μόνο με την αντίστροφη σειρά. Μην ανησυχείτε αν σας απομένουν ένα ή δύο πιάτα, το κύριο πράγμα είναι ότι ταιριάζουν πολύ σφιχτά.
Απομένει να μετρήσουμε την τάση που πήραμε:
Συγχαρητήρια, συνάδελφοι, όλα έγιναν υπέροχα!
Αν κάτι δεν πάει καλά την πρώτη φορά, μην αποθαρρύνεστε και μην τα παρατάτε. Μόνο δείχνοντας επιμονή και υπομονή μπορείς να μάθεις κάτι. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, αφήστε τις στα σχόλια και σίγουρα θα απαντήσω.
Στο επόμενο άρθρο θα σας πω πώς να φτιάξετε ένα τροφοδοτικό 12V DC από αυτόν τον μετασχηματιστή.
Προσοχή νέο! Σταθεροποιητής τάσης ολόκληρου του σπιτιού SKAT ST-12345σχεδιασμένο ειδικά για δίκτυα με χαμηλή και πολύ χαμηλή τάση δικτύου. Χρησιμοποιεί την αρχή ενίσχυσης τάσης για την αύξηση της τάσης. Ανεβάζει την τάση από 125 Volt! Έχει μεγάλη ισχύ 12 kVA! Εγγύηση - 5 χρόνια! Δείτε το βίντεο δοκιμής σταθεροποιητή.
Χαμηλή και μειωμένη τάση. Αιτιολογικό
Το γιατί στα ηλεκτρικά μας δίκτυα είναι γνωστό. Κύριοι λόγοι - γήρανση ηλεκτρικά δίκτυα, κακή συντήρηση, φθορά βασικού εξοπλισμού, λανθασμένος σχεδιασμός δικτύου και σημαντική αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, έχουμε εκατομμύρια καταναλωτές που λαμβάνουν χαμηλή τάση. Είναι καλό εάν οι παράμετροι του δικτύου πέφτουν στα 200 Volt, συμβαίνει συχνά στα σπίτια να υπάρχουν 180, 160 και ακόμη και 140 Volt.
Όπως γνωρίζετε, η τάση στο δίκτυο δεν είναι ίδια για καταναλωτές που είναι συνδεδεμένοι στην ίδια γραμμή μεταφοράς. Όσο πιο μακριά είναι ο καταναλωτής εξοπλισμός διανομής, τόσο χαμηλότερη θα είναι η τιμή του. Φυσικά σε αυτή την κατάσταση είναι απαραίτητο αυξήστε την τάση.
Σημαντική αύξηση της ισχύος κάθε καταναλωτή στο δίκτυο οδηγεί και σε μείωση της τάσης. Στις μέρες μας είναι δύσκολο να βρεις ένα σπίτι στο οποίο να υπάρχει μόνο ένας βραστήρας, μια τηλεόραση, ένα ψυγείο και πέντε λαμπτήρες. Αλλά αυτός είναι ένας κατά προσέγγιση υπολογισμός της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας στα σοβιετικά χρόνια, εκείνη την εποχή εγκαταστάθηκαν μηχανές (βύσματα) με 6,5 Amperes σε σπίτια. Ένας απλός υπολογισμός 6,5 x 220 δείχνει ότι η μέγιστη ισχύς των ηλεκτρικών συσκευών που ενεργοποιούνται ταυτόχρονα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,5 kW. Σήμερα ένας καλός βραστήρας χρησιμοποιεί 2 kW. Ως αποτέλεσμα, το δίκτυο χαλάει και έχουμε χαμηλή τάση.
Ένα άλλο φαινόμενο της σύγχρονης ζωής που οδηγεί σε μείωση των τρεχουσών παραμέτρων είναι η εποχικότητα και η συχνότητα του φορτίου αυξάνεται. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να παρατηρηθεί ιδιαίτερα καλά σε παραθεριστικά χωριά.
Το καλοκαίρι, η κατανάλωση αυξάνεται: έρχονται κάτοικοι του καλοκαιριού, ποτίζουν, χτίζουν, μαγειρεύουν, ατμίζουν, δροσίζουν, αντλούν, παρακολουθούν, αερίζουν, τρυπάνε, πριονίζουν, κόβουν, σημαδεύουν, καταναλώνουν, τρώνε - καλά, γενικά, «καταναλώνουν». Και το χειμώνα δεν υπάρχει κανείς - είναι κρύο και βαρετό. Ως αποτέλεσμα, η τάση πέφτει το καλοκαίρι και αυξάνεται το χειμώνα.
Τα Σαββατοκύριακα έρχονται καλοκαιρινοί κάτοικοι, ποτίζουν, χτίζουν, μαγειρεύουν, ατμίζουν, δροσίζουν, αντλούν, παρακολουθούν, αερίζουν, τρυπάνε, πριονίζουν, κόβουν, γιορτάζουν, καταναλώνουν, τρώνε - καλά, γενικά, «καταναλώνουν» ξανά. Και τις καθημερινές δεν υπάρχει κανείς - είναι ήσυχο και βαρετό. Ως αποτέλεσμα, η ένταση πέφτει τα Σαββατοκύριακα και αυξάνεται τις καθημερινές.
Γιατί είναι επικίνδυνη η χαμηλή και η χαμηλή τάση;
Οι ηλεκτρικές συσκευές που χρησιμοποιούμε είναι σχεδιασμένες για τάση εισόδου στην περιοχή από 220-230 Volt συν ή πλην 5%. Με βάση αυτό, όλα ηλεκτρικές παραμέτρουςσυσκευές: συνολική αντίσταση, αντίσταση επιμέρους τμημάτων του κυκλώματος, μήκος και διατομή όλων των αγωγών, αριθμός στροφών σε περιελίξεις κινητήρα και ηλεκτρομαγνήτες, παράμετροι τρανζίστορ, αντιστάσεις, πυκνωτές, μετασχηματιστές, θερμαντικά στοιχεία.
Αν είναι online χαμηλή ή υποταση
, Αυτό ηλεκτρικές συσκευέςμπορεί να μην λειτουργεί σωστά, να μην λειτουργεί αποτελεσματικά ή να μην λειτουργεί καθόλου. Χαμηλή τάσημπορεί να οδηγήσει σε αστοχία της συσκευής, υπερθέρμανση, πρόσθετη φθορά ή ακόμα και φωτιά της συσκευής. Γι' αυτό είναι απαραίτητο αύξηση της τάσης.
Ποιες συσκευές είναι ευαίσθητες σε αυτό το πρόβλημα και ποιες όχι;
Μπορεί εύκολα να ανεχθεί χαμηλή τάση φωτιστικά: Οι λαμπτήρες πυρακτώσεως θα λειτουργούν, αλλά το φως θα είναι χαμηλότερο. Οι ηλεκτρικές σόμπες θα λειτουργήσουν επίσης, αλλά λιγότερο αποτελεσματικά. Οι σύγχρονες τηλεοράσεις εξοπλισμένες με τροφοδοτικά μεταγωγής με μεγάλο εύρος τάσης εισόδου μπορούν εύκολα να ανεχθούν χαμηλή τάση.
Οι πιο ευαίσθητοι στη χαμηλή τάση είναι οι ηλεκτροκινητήρες, οι ηλεκτρομαγνήτες και οι πίνακες ελέγχου.
Η χαμηλή τάση οδηγεί σε σημαντική (πλάσια) αύξηση του φορτίου στις περιελίξεις των ηλεκτροκινητήρων. Όσο χαμηλότερη είναι η τάση, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα σε αυτές τις συσκευές. Ως αποτέλεσμα, τα καλώδια μπορεί να υπερθερμανθούν, ακόμη και να λιώσουν, και η συσκευή θα καεί. Αυτός είναι ο λόγος που τα ψυγεία και οι αντλίες δεν μπορούν να ανάψουν ούτε σε χαμηλή τάση, σώζονται από την πλήρη καύση με την ενσωματωμένη προστασία που απενεργοποιεί τη συσκευή. Για την κανονική λειτουργία των ηλεκτροκινητήρων, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η τάση.
Η χαμηλή τάση είναι επίσης επικίνδυνη για ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου διαφόρων πολύπλοκων συσκευών. Όταν η τάση είναι χαμηλή, τα μικροκυκλώματα και οι επεξεργαστές δεν λειτουργούν σωστά, γεγονός που οδηγεί σε απενεργοποίηση ή θραύση της συσκευής. Οι σύγχρονες στήλες θέρμανσης δεν μπορούν να λειτουργήσουν σε χαμηλή τάση, διαθέτουν ηλεκτρονικά χειριστήρια και ηλεκτρικές αντλίες. Για κανονική λειτουργία ηλεκτρονικές συσκευέςη τάση πρέπει να αυξηθεί.
Πώς να αυξήσετε την τάση δικτύου
Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι για να αυξήσετε την τάση στο δίκτυο. Το πρώτο είναι να αναζητήσουμε από τους μηχανικούς ηλεκτρικής ενέργειας την κανονικοποίηση των παραμέτρων ηλεκτρικής ισχύος. Γράψτε καταγγελίες, πηγαίνετε σε ραντεβού με ανωτέρους, διεξάγετε εξετάσεις, πηγαίνετε στο δικαστήριο. Η μέθοδος είναι σωστή, αλλά πολύ δύσκολη.
Ο δεύτερος τρόπος για να αυξήσετε την τάση είναι να χρησιμοποιήσετε σύγχρονους σταθεροποιητές. Φυσικά, αυτή η μέθοδος δεν λειτουργεί πάντα εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή (λιγότερη από 120 βολτ), τότε αυτή η μέθοδος δεν θα λειτουργήσει.
Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε σταθεροποιητές για να αυξήσετε την τάση στο σπίτι σας, πρέπει να αποφασίσετε για τις τρέχουσες παραμέτρους και το μέγεθος του φορτίου. Με βάση αυτές τις παραμέτρους, επιλέξτε έναν σταθεροποιητή.
Μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ισχυρό σταθεροποιητή στην είσοδο του σπιτιού και να εξασφαλίσετε την ομαλοποίηση των τρεχουσών παραμέτρων σε όλα τα δωμάτια. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο αποτελεσματική, αλλά απαιτεί επένδυση, επαγγελματική εγκατάσταση και ειδικό δωμάτιο.
Μπορείτε να εγκαταστήσετε αρκετούς τοπικούς μικρούς σταθεροποιητές στα πιο σημαντικά σημεία.
Αυτή η μέθοδος είναι απλούστερη και λιγότερο δαπανηρή. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η τάση στο κανονικό για καταναλωτές όπως: αντλίες, ψυγεία, κλιματιστικά, θερμοπίδακες.
Αυξήστε την τάση χρησιμοποιώντας σταθεροποιητέςΕίδος χαρτοπαίγνιουΚαιTeplocom
Θα βρείτε μια μεγάλη ποικιλία από αξιόπιστους σταθεροποιητές Skat και Teplocom στην ενότητα "Σταθεροποιητές τάσης". Η υψηλή ποιότητα των σταθεροποιητών τάσης Skat και Teplocom είναι εγγυημένη από 20 χρόνια εμπειρίας στην παραγωγή ηλεκτρολογικού εξοπλισμού.
Το εργοστάσιο έχει εισαγάγει, διατηρεί και λειτουργεί αποτελεσματικά ένα σύστημα διαχείρισης ποιότητας που βασίζεται στις αρχές του προτύπου ISO 9001. Όλα τα προϊόντα της εταιρείας πληροί τις απαιτήσεις των προτύπων ISO 14001 και OHSAS 18001.
Οι σταθεροποιητές τάσης συνιστώνται από ειδικούς από τις ακόλουθες εταιρείες: Vaillant, Baxi, Junkers, Thermona, Bosch, Buderus, Alphatherm, Gazeco, Termet, Chaffoteaux, Sime.
Αξιόπιστη εργοστασιακή εγγύηση - 5 χρόνια!